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针对直升机易出现的动力舱整流罩高温焦化问题,建立了整流罩平衡状态时的受热传热数学模型,据此计算并分析了不同热防护措施——降低整流罩内表面发射率和增加隔热垫的防护效果.结果表明,单纯降低整流罩内表面发射率和增加隔热垫都可有效降低整流罩内表面温度,但由于当前工艺水平和动力舱的空间限制,采用隔热垫和降低表面发射率结合的方法才是当前最可行的动力舱热防护方案.本文所建立的模型及采用的研究方法可为动力舱热防护方案的设计及优化提供参考. 相似文献
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<正> 日常生活中使用的铝锅、铝盆、铝饭盒、铝洗衣机内胆等铝制品是经过冲压成型的。冲制时。毛坯需先涂一层润滑油脂。过去。涂豆油、菜油、花生油等食用油。西安市新城区石油化工厂试制的以石油为原料的冲制油可以代替铝制品生产中使用的食用油。最近,在西安市铝制品厂的大力支持下,现场实验取得成功,冲制油的使用效果良好。 相似文献
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为了分析永磁超环面电机结构参数对齿槽转矩的影响,在分析该电机齿槽转矩产生机理的基础上,针对该电机空间螺旋变截面的结构特点,将齿槽转矩的产生分为自转和公转两个分量进行分析;运用磁共能法推导了该电机齿槽转矩与输出转矩的数学表达式,并采用有限元仿真验证了数学模型的有效可行性;分析了该电机重要结构参数对齿槽转矩削弱的同时对输出... 相似文献
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以无水四氯化锆为锆源、正硅酸乙酯为硅源、氟化锂为矿化剂、乙醇为溶剂、氟化锆为生长助剂,采用非水解溶胶-凝胶法制备硅酸锆晶须。借助综合热分析、X射线衍射分析、扫描电子显微镜和透射电子显微镜等研究了硅酸锆干凝胶在氮气气氛中热处理的物相变化以及成型压力、氟化锆用量对形成硅酸锆晶须的影响,探讨了硅酸锆晶须的形成机理。结果表明:氮气气氛下热处理并不影响硅酸锆的低温合成,成型压力过大或过小、氟化锆用量过多或过少均不利于硅酸锆晶体的一维择优生长,成型压力为2 MPa、氟化锆用量为10%(质量分数)时,硅酸锆晶须直径为0.2~0.4μm、长径比达到15~30。 相似文献
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为了解决水下自航行器的程序升级问题,将核心芯片LPC2138的片内Flash划分为3个区,分别存放Bootloader、程序运行标志及主程序.Bootloader在运行过程中接收新的程序代码,应用IAP技术将其编程至Flash,并更新程序运行标志,编程完毕后,跳转到相应的位置运行.为了增加系统的可靠性,综合运用看门狗和程序运行标志,使系统在异常情况下也能正常运行. 相似文献
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实验研究了熔渗(MI)工艺、浸渍-裂解(PIP)工艺和化学气相渗透(CVI)工艺制备SiCf/SiC复合材料在800℃的氟熔盐(46.5mol% LiF-11.5mol% NaF-42.0mol% KF)中的腐蚀行为, 通过X射线衍射仪、扫描电镜以及能谱仪等表征手段, 对腐蚀前后样品的物相组成和微观结构进行了分析。实验结果表明, 不同工艺获得的SiC基体与高温氟熔盐的相容性与基体组成有关; MI-SiC中的游离Si相以及PIP-SiC和CVI-SiC中的富氧相是SiC基体中的两种腐蚀弱区, 易被熔盐选择性腐蚀; MI-SiCf/SiC复合材料以纤维束间游离Si基体腐蚀为主, PIP-SiCf/SiC复合材料基体腐蚀损伤集中在网络状富氧带, CVI-SiCf/SiC复合材料的腐蚀损伤主要是沉积层间的含氧边界以及由此造成的基体层状剥离。与MI和PIP样品相比, CVI基体纯度高, 结晶度好, 表观腐蚀速率仅为0.0445 μg/(mm2·h), 具有更好的耐氟熔盐腐蚀性能。 相似文献
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钢纤维混凝土叠合梁理论及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对弯曲状态下钢纤维叠合梁的强度分析和试验研究,推导出钢纤维混凝土叠合梁M-φ和P-δ在理想应力-应变关系基础上简支梁的表达式。比较分析预测的M-φ和P-δ曲线,发现和试验数据相类似。 相似文献
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TC4开缝衬套冷挤压残余应力分布有限元仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
开缝衬套冷挤压工艺在孔的周围产生残余压应力,广泛应用于航空结构件疲劳增寿。冷挤压后孔周围的残余应力分布对预测带孔试样的疲劳寿命至关重要。针对开缝衬套冷挤压工艺构造了二维有限元模型,研究了TC4钛合金孔冷挤压后的残余应力分布,并对比了不同相对挤压量下试样中间层上最大残余压应力值,得到了初孔半径为3.175mm的孔的最佳相对挤压量。 相似文献