四轮转向汽车运动稳定性分析

研究了四轮转向汽车的运动稳定性，从系统与控制理论角度定量地揭示了四轮转向汽车运动稳定性的内在规律性，与前轮转向汽车进行了比较。数值结果得出一些有益结论，即四轮转向汽车也应具有适度的不足转向特性才能保证稳定性比较好，而且后轮转角的控制对汽车的运动稳定性是至关重要的。后轮转角的变化范围可以利用驾驶员--四轮转向汽车闭环系统的运动稳定性分析方法初步确定。     

活塞环-缸套摩擦磨损模拟实验方法研究

提出了一种评价活塞环柛滋啄Σ聊ニ鹦阅艿目焖倌D馐笛榉椒ǎ兄屏送词侥D饽Σ聊ニ鹗笛榛睾伞⑺俣鹊仁笛椴问湍Σ亮Α⒆苣コ痰仁笛榻峁牟馐宰爸眉捌浼扑慊莶杉硐低常- 实验直接采用被测的活塞环和缸套作为试样,这不仅使模拟实验更接近实际情况而且大大减少了试样制备的工作量. 以表面涂覆Ti-TiN耐磨涂层的492 发动机活塞环及与其配副的缸套为试样进行了重复性实验,结果表明:用质量法测量的磨损量最大相对误差＜8.5%;摩擦力的最大相对误差<2%.     

超声加工及其在齿轮制造中的应用与展望

对超声加工的原理、发展历史、应用现状做了介绍,并对其应用前景与在齿轮制造业中应用的可能性进行了分析与展望。为拓展超声加工应用领域与技术发展提供借鉴。     

浅谈钢制压力容器设计应考虑的几方面问题

设计者根据工作介质、操作温度、操作压力设备的工作状态，综台考虑确定设计压力，具体选取可按GB150—1998《钢制压力容器》和《压力容器安全技术监察规程》确定执行。     

热轧带钢头尾形状自动识别及最佳剪切系统

针对带钢热连轧生产工艺要求,详细讨论了飞剪处带钢头尾形状的在线自动识别及优化剪切问题,应用图像处理理论和相关专业知识,采用CCD(Charge Coupled Device)电荷耦合器件摄像机检测方法,实现了对带钢的优化剪切.包含了十二个主题:解决了在线跟踪、摄像、先验模板、噪声处理(滤波)、边缘提取、带钢割线集、带钢的最小剪切宽度判据、剪刃割线集、割线集合包容运算、带钢中心线平均表征温度、优化剪切距离发送及带钢瞬间宽度显示等问题.     

浅谈大庆油田容器及加热炉除沙清垢技术

目前 ,随着大庆油田的发展及开发方式的变化 ,油田采出液携沙量逐渐增多 ,加之各种化学药剂的投入 ,使得油田各污水处理站、联合站、中转站泥沙含量急剧增加 ,加热炉炉管结垢严重 ,导致效率大大降低 ,给油田在用容器及加热炉生产管理带来了诸多不便 ,如何排除罐底积沙及加热炉清垢已成为油田急待解决的问题。以下仅就大庆油田污水与原油系统在用容器、设备除沙清垢技术作一简要介绍。1 污水系统在油田开发初期 ,污水处理站内的污泥含量较少 ,主要采用人工清泥方式 ,一年或几年停运沉降罐进行清泥。 80年代中期油田进入二次加密调整阶段 ,含…     

无级变速汽车的自适应模糊控制研究

为提高无级变速汽车控制系统对外界负荷扰动和各种运行工况的自适应能力,本文在简单的无级变速系统模型的基础上,设计了无级变速汽车的自适应模糊控制系统.所设计的自适应模糊控制系统由参数自调节油门模糊控制器和混合型模糊-PID的无级变速器速比和制动控制器构成,该控制系统只与汽车的瞬时运行状态有关而与汽车的参数无关,因此它对不确定的汽车参数和外界负荷的扰动具有良好的鲁棒性.仿真结果表明所设计的模糊控制系统具有良好的自适应能力.     

浅谈压力容器壳体选材应考虑的几点因素

压力容器壳体选材在考虑操作条件 (如设计压力、设计温度、介质特性和操作特点等 )、材料的焊接性能 ,冷热加工性能 ,热处理以及容器结构等条件的前提下 ,还考虑经济合理性。1 一般规定一般情况下 ,下列规定是经济合理的 :(1)所需钢板厚度小于 8mm时 ,在碳素钢与低合金钢之间 ,     

圆筒形壳体与接管截面处的极限压力和破裂压力

根据试验和非限性有限元方法 ,在逐渐增加内压荷载下 ,为壳体与接管直径比为d/D =0 5 2 6的容器接管截面提供了非弹性应力分析结果。为了与有限元分析进行对比 ,借助试验确定因内压而导致的极限荷载。提供了模拟容器分析所需的塑性区扩展范围。另外 ,还对模拟容器进行了破裂试验 ,为内压加载情况下的壳体断面提供了数据 ,来证明现用的设计方法是正确的 ,并为开发新的设计规范奠定了基础