国内外聚乙烯管材树脂生产现状

介绍国内外聚乙烯管材料的开发和生产情况,以及聚乙烯管材树脂的主要生产厂家。     

国内聚乙烯拉伸缠绕膜现状和发展

综述了聚乙烯(PE)拉伸缠绕膜的国内应用情况,介绍了其应用领域及使用PE拉伸缠绕膜包装的优点;分析了不同共聚单体的拉伸缠绕膜用树脂的性能特点和国内原料生产、应用情况。2009年,我国PE拉伸缠绕膜消费量为230 kt,年增长率为7%～8%,预计2015年消费量将达360 kt左右。     

齐鲁PE100级燃气管专用料的研制

对齐鲁PE100级燃气管专用料DGDB2480HBK的力学性能、耐慢速裂纹增长性能、熔体强度等进行了研究与分析。结果表明,DGDB2480HBK的耐慢速裂纹增长性能在500h以上;熔体强度在1.0MPa以上;200℃氧化诱导期在65min左右;具有良好的加工性能,专用料的性能完全满足国内生产燃气管的要求。     

用粉煤灰烧制快硬硫铝酸盐水泥的研究

以高烧失量粉煤灰为主要原料,配以石灰石、石膏、铁粉研究烧制快硬硫铝酸盐水泥     

聚乙烯相对分子质量及其分布快速评价方法研究

以国内外采用不同工艺和催化剂生产的17种聚乙烯的测试结果为基础,通过理论推导与模型拟合相结合,建立了以熔体流动速率快速计算相对分子质量及其分布的方法,并由此计算出数均分子量。经验证,该方法准确性较好,可弥补凝胶渗透色谱法的不足,有利于装置生产过程中准确控制产品质量和提高新产品开发效率。     

耐热聚乙烯管材专用树脂的性能

研究了耐热聚乙烯管材专用树脂QHM22F的常规物性、长期热稳定性、加工性能、静液压强度等,并在管材生产厂家进行了不同口径的管材加工应用试验。结果表明:QHM22F的简支梁缺口冲击强度在70 kJ/m2以上;200℃氧化诱导期大于120 min;熔体强度在0.24 N以上;加工性能良好,可满足高速牵引的加工需要。采用QHM22F生产的管材内外表面光滑、壁厚均匀,性能满足用户要求。     

茂金属催化剂与铬系催化剂PE管材料结构性能研究

采用凝胶渗透色谱(GPC)、核磁共振分析(13C NMR)、DSC热分级等技术研究了茂金属催化剂和铬系催化剂PE管材料的分子结构,并对DGDB2480H、QHM22F这2种管材料的静液压性能进行了测试。结果表明,QHM22F熔融温度不高,但高温条件下的静液压强度远高于DGDB2480H。由于共聚单体己烯-1在主链上的分布差异导致了两者片晶厚度分布的差异,由此导致PE管材制品在静液压性能上的差异,所以DGDB2480H不能作为PE-RT管材料用做冷热水的输送。     

开口剂对LLDPE薄膜性能的影响

研究不同开口剂对薄膜性能的影响发现,开口剂种类、粒径尺寸对薄膜的光学性能具有较大影响,开口剂粒径尺寸越大及开口剂含量增大时,薄膜光学性能和外观变差。通过筛选开口剂使采用工业化生产的线型低密度聚乙烯(LLDPE)树脂加工的薄膜具有良好的开口性和光学性能,采用优化的开口剂配方生产的LLDPE树脂制备的薄膜雾度比采用目前装置生产的DFDA7042制备的薄膜雾度降低35%左右,比进口树脂降低43%左右。     

稀土La0.9K0.1CoO3催化剂的电加热催化转化效果研究

柴油机催化转化器的转化效果依赖于催化剂的催化效果,而催化剂的催化效果和柴油机排气温度有很大的关系,柴油机在低转速、低负荷的工况下排气温度往往不能达到催化剂有效的工作温度。如何提高催化剂的工作温度,改善催化剂的催化效果是一个值得关注的问题,作者采用自制的电加热装置,用电加热的方式提高催化剂的工作温度以改善柴油机的排放,并且进行实际的发动机台架对比实验,对比加热前和加热后柴油机排放的变化情况,结果表明,对催化剂进行电加热后对排放改善的效果比较明显,尤其对于降低NO的排放效果比较明显。     

耐热聚乙烯管材专用树脂QHM22F的性能及加工应用

研究了工业化生产的耐热聚乙烯(PE-RT)管材专用树脂QHM22F的常规物性、加工稳定性、加工性能等,并在不同管材生产线上进行了加工应用试验。结果表明:QHM22F的简支梁缺口冲击强度在70 k J/m2以上;200℃氧化诱导期大于120 min;耐压等级达到PE-RTⅡ型;QHM22F的加工性能良好,可满足高速牵引(36.1 m/min)的加工需要;采用QHM22F生产的管材内外表面光滑、壁厚均匀,性能满足用户要求。