中小型航天器爆炸螺栓解锁冲击响应特性

爆炸螺栓在中小型航天器分离中有着广泛应用,在解锁过程中会产生高频、强瞬态冲击波,对航天器内部搭载设备形成冲击,因此爆炸螺栓解锁引起的航天器冲击响应是航天工程中必须考虑的问题.基于有限元分析软件Abaqus,采用耦合欧拉-拉格朗日算法建立爆炸螺栓三维流体与固体耦合模型,对爆炸过程进行计算.通过爆炸过程的计算结果,分析螺栓解锁过程中的冲击响应特性,并与试验数据对比验证爆炸螺栓模型的有效性.结果表明,爆炸螺栓解锁可分为爆炸和撞击两个过程,撞击过程产生的冲击响应较爆炸过程更剧烈,其加速度谱峰值约为爆炸过程的3倍.     

对称边界条件下气泡脉动特性实验研究

采用铜丝电极低电压条件下打火生成气泡方法,配合高速摄影技术研究两平行板间与筒状区域构成的对称边界附近气泡脉动特性。气泡生成位置位于两平行板与筒状区域中心。气泡在两平行板间运动时,气泡会在中间撕裂成两小气泡,形成的两小气泡射流方向相反,且指向平行板。随两平行板间无量纲距离的减小,依次出现回弹撕裂、相背射流及连通射流等不同坍塌运动形式。气泡在圆、方筒中运动时会形成"红细胞"型及对射流,对射流穿透气泡形成环形气泡继续坍塌,射流方向指向筒壁。通过对称边界条件下气泡运动特性研究,旨在为不同边界条件下气泡坍塌形式提供参考。     

气泡与球鼻艏结构相互作用实验研究

本文采用实验研究了球鼻艏附近电火花气泡的运动特性,在球鼻艏正前方、斜45度和正下方不同位置通过电火花打火生成气泡,研究球鼻艏结构附近气泡脉动特性。实验发现,由于球鼻艏结构的特殊性,气泡脉动过程中呈现出与水平刚性板不同的运动状态,由于自由面的作用,气泡在离球鼻艏较近时可能会在中部产生撕裂,分成两个子气泡,随后通过总结实验,统计气泡脉动周期、射流速度、中心运动规律和分裂阈值,旨在为水下爆炸气泡运动特性研究提供参考。     

近场水下爆炸气泡射流载荷冲击船体外板的动响应分析

基于ABAQUS软件中的耦合欧拉-拉格朗日(CEL)算法,模拟近场水下爆炸气泡射流载荷对船体外板的冲击过程,将CEL算法的数值结果与Obara试验结果进行对比,验证数值方法的有效性。在此基础上对水下爆炸射流的载荷压力特性、射流的速度分布特性及射流引起的结构剪应力分布特性进行研究,旨在为实际海战中船体外板遭受水下爆炸射流载荷的抗冲击设计提供一定参考。     

基于压缩粒子群算法的水雷策略优化研究

为研究目标水域内有限水雷数目的雷阵封锁概率问题,本文运用粒子群优化算法对水雷布阵策略进行优化,建立了计入水雷布放特性的雷阵封锁概率数学模型,验证了数学模型的有效性。针对有限目标水域,为优化布雷数量,采用带压缩因子的粒子群优化算法(CFPSO)对水雷发射坐标进行优化。研究结果表明:目标舰船以均匀概率方式通过雷阵时,采用CFPSO算法优化后的水雷布设方式相比2种传统布设方式均能提高雷阵的封锁概率;针对单艘目标舰船,基于CFPSO算法优化后雷阵仅需7枚水雷即可达到期望封锁概率0. 6,其水雷利用率较均匀布设方式提升12. 5%;而针对3艘舰船编队,基于CFPSO算法优化后雷阵需要30枚水雷即达到封锁概率,其水雷利用率较均匀布设方式提升14. 3%。     

浅谈基于OBD功能扩展的车联网应用及趋势

车联网发展最近如火如荼,成为众多商家抢占的高地,当下也出现了较多的技术解决方案和途径。本文重点分析了基于OBD功能扩展的车联网技术,并对车联网的发展趋势进行了较深入的分析。     

壁面与自由液面联合作用下气泡动态特性实验研究

壁面与自由液面联合作用下，气泡的动态特性与单独一个边界条件作用时相比要复杂很多，难于从理论角度分析探讨。为深入探究壁面与自由液面联合作用下的气泡动态特性，采用安全性高且实验效果理想的200V直流电压电火花气泡发生装置生成气泡，依次改变气泡发生位置距壁面及自由液面的距离，同时采用高速运动分析系统对不同工况下的实验结果进行采集与分析，得到了壁面与自由液面联合作用下的气泡形态变化，同时通过对大量实验数据的总结归纳，得到壁面与自由液面联合作用对气泡脉动周期、迁移轨迹及气泡内射流方向的影响规律，从而为相关的理论与数值研究提供参考。