不同负载条件下的液压力闭环控制系统特性分析

阐述了力控制系统的重要作用。针对不同负载条件下的闭环力控制系统,建立AMEsim仿真模型,分析系统的动态响应过程。针对刚性负载加载系统,加入蓄能器对系统加以校正,改善系统性能。     

基于AMESim压力脉冲试验台的设计与研究

介绍压力脉冲试验台的工作原理,阐述系统压力的闭环控制方法,以及水锤压力脉冲波形的实现方式。运用AMESim仿真软件建立液压系统的仿真模型,对仿真结果分析,使水锤压力脉冲曲线满足技术要求,并能对水锤脉冲波形的循环频率、峰值压力、升率等参数按试验要求进行调试。     

Windows下VB与AutoCAD的交互作用方式

AutoCAD将AutoLisp及ADS作为二次开发工具,但是,它们都有一些欠缺。AutoLisp速度慢、缺乏随机文件存取,更重要的是缺乏一个开发环境。ADS是一个基于C语言的开发环境,语言本身比较难于掌握,在任何一个实例中都不具备集成性。因此,AutoLisp和ADS的应用受到了限制。 VB的“可视性”和“面向事件性”特性是简化Windows程序开发的关键,同时也是开发工具的发展方向。事实上,VB与Windows结合起来具有极强的开发能力,能满足大部分应用程序的需要。如果能将VB与其他支持Windows的软件联合使     

喷嘴性能试验器液压系统设计与仿真

航空发动机喷嘴作为整个发动机的重要部件,其性能关乎整个发动机的性能与使用寿命.为满足企业对喷嘴检修设备的需求,达到喷嘴检修时喷射、雾化的前提条件,设计了喷嘴性能试验器的液压系统,并着重对其压力控制系统进行分析;使用AMESim软件搭建伺服阀及压力控制系统的模型.对模型仿真分析的结果表明,在该类小流量、负载敏感的液压系统...     

高速冲击试验机液压控制系统研究

为模拟舰用设备的抗冲击能力,降低船舰损坏风险,根据冲击试验指标,设计并研究了高速冲击试验机液压控制系统.在设计液压系统原理图的同时,采用AM ESim软件着重分析闭环位置控制系统,发现采用速度前馈、加速度前馈、加速度校正与传统P ID相结合的复合控制算法具有更好的控制效果.采用电机泵组加蓄能器作为动力源,实现能量的存储...     

基于AMESim的0.01mm液压位置控制系统研究

应用AMESim仿真软件,建立液压系统位置控制精度达到0.01 mm的仿真模型.通过仿真结果对比伺服阀分辨率与滞环、系统内泄漏、伺服油缸摩擦阻尼等因素对位置控制精度造成的影响,并对影响因素进行分析得出相应结论.提出普遍适用性方案,在模型中加入加速度反馈校正,提高系统阻尼比,在满足控制精度情况下降低系统经济成本.     

飞机发动机活门组件静态试验器的设计与研究

活门组件静态试验器是专门为检测活门组件综合性能指标而开发的一种新型试验设备.给出了该试验设备的液压控制系统和计算机测控系统的实现方案,介绍了系统的主要元器件选取原则及功能,将试验器的实际测试数据与法国标准样件实测数据进行了对比,验证了设计方案的正确性.     

舞台升降液压泵控缸同步控制系统研究

研究重型升降舞台同步控制系统,该闭环同步控制系统以比例变量泵作为控制元件,以非对称液压缸为输出元件,以位移传感器作为反馈元件,实现对输出位移的同步控制.建立该泵控缸系统的数学模型,以MATLAB/SIMULINK为开发工具,建立仿真模型并进行仿真分析.结果表明该控制系统能满足重型舞台同步升降控制的要求,系统简单且节能.     

微细电火花三维成型加工系统的研制

设计一个三维微细成型电火花加工系统,搭建了该系统的原型样机,并进行了初步的加工实验.系统由三维运动平台、带间隙伺服的加工头、纳秒级脉宽的等脉宽晶体管脉冲电源及环境保障系统组成.实验证明该系统运行良好,运动平台能够达到较高的精度,并实现了简单的极微细电火花加工.     

电液比例阀控制液压同步系统动态研究

论述了一种利用电液比例方向阀及其他液压元件所形成的液压双缸同步闭环控制系统工作原理，建立了系统的动态数学模型，并将系统作为单输入双输出系统进行了动态响应仿真．