不锈钢箱体的设计与制造

不锈钢箱体总成是湖北世纪中远集团2011年上的新项目,由于不锈钢材料的特殊性,使箱体结构与普通碳钢的箱体结构大不相同,不锈钢在后期是不做表面涂层处理的,所以其焊接的表面要求更高,前封板与侧面板、侧面板与侧面骨架之间采用满焊的焊接方式,主要要求焊接后表面无变形,表面打磨痕迹小,看上去美观大方。我公司通过两轮试制,确定了不锈钢箱体的结构,在不断的摸索中,确定了箱体的焊接工艺和焊接参数,以保证箱体表面焊接的美观性。     

B型碳素结构钢环卫车箱的结构与工艺改进

随着我公司环卫车箱开发的不断进展，一种全新系列的环卫车箱（B型碳素结构钢环卫车箱）被开发出来，该款环卫车箱外观造型美观，线条流畅，箱体容积大，尾部抬高，可防车辆行使过程中的二次污染。且随着此系列的环卫车箱几轮的开发试制。，通过对环卫车箱结构的分析与改进，增加了环卫车箱的强度和制造性能。在制造过程中，从弯管的成形到焊接工艺及焊接参数确定，不断提高环卫车箱的制造水平，降低公司的制造成本．公司制造的环卫车箱使用户更满意。     

基于灰色关联的DP1180/DP590异质点焊接头工艺参数优化

以正交试验为基础,利用灰色关联度研究了不等厚异质点焊接头的多目标优化,通过极差分析得到以熔核直径、压痕率和最大拉剪力为衡量因子的最优参数,通过方差分析研究了各点焊参数对衡量因子的影响程度。结果表明:1.2mm的DP1180和1.5mm的DP590异质点焊接头最优工艺参数是:焊接电流为9.5kA、焊接时间为22cycles、电极压力为8.48kN,此时点焊接头的熔核直径为6.76mm、压痕率为17.70%、最大拉剪力为19.49kN,在保证点焊接头强度的同时降低了压痕率。点焊参数对衡量因子影响的主次顺序为焊接电流、焊接时间和电极压力。     

气缸套模内瞬时孕育的生产实践

本文介绍了在铸模内加孕育剂进行瞬时孕育的方法,在生产中对提高缸套内在质量,改善切削性能,降低加工成本效果显著,具有推广应用价值.