基于应变计的梁式桥位移响应测试方法

首先利用梁式桥位移、应变与挠曲曲率的力学关系,建立了由实测应变计算桥梁位移的数学模型。再利用广义最小二乘原理实现模型的求解,最终形成利用应变计算的梁式桥位移响应测试方法。最后通过数值算例验证了所提出方法的可行性和准确性,其精度可以满足工程应用的要求。本方法无需任何位移测量仪器,只利用已有的应变数据便能实时地分析出桥梁位移。     

多载荷作用下内压对烟风道安全性的影响

为研究大型圆形烟风道的加固肋设计选型规律,采用有限元数值计算的方法,在不同积灰厚度、不同加固肋型号、不同加固肋数量时,分析内压对电厂烟风道的强度和屈曲安全性的影响。结果表明,圆形烟风道的应力主要为主支座与道体接触区域,自重力是道体产生应力的主要原因。对于大直径烟风道,负压时道体应力大于零压和正压时的应力。直径越大,应力会随负压的增大而快速增大,负压管段不宜采用大直径管道。积灰厚度对道体应力的影响较小,积灰越多道体越不容易发生屈曲,考虑积灰的设计中应当校核无积灰时的屈曲安全系数。     

基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法

鉴于现行桥梁技术状态评定方法未体现评定过程模糊性和随机性的不足,本文将云重心评价理论及劣化模型引入到桥梁技术状态评定当中,在桥梁技术状态的云划分方法的基础上,分别建立各层级结构与构件的云模型,将桥梁技术状态划分为5个云图,建立基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法,获得了桥梁技术状态劣化模型,对南宁大桥采用云重心方法及现行规范方法进行详细的技术状态评价,研究表明,本文提出的方法与规范方法评估结果等级相同,但本文提出的模型同时考虑了桥梁技术状态评定过程中的随机性和模糊性,在桥梁技术状态评定中具有很高的可信度和广泛的适用性。     

双进双出钢球磨煤机直吹式制粉系统的设计特点

介绍我国第1套全国产的双进双出钢球磨煤机及其制粉系统，即山东莱城电厂300MW机组所配双进双出钢球磨煤机冷一次风正压直吹式制粉系统的特点，对双进双出钢球磨煤机直吹式系统及辅助设备的技术参数和设计特点作了全面介绍。     

桥梁结构安全性评估与临时加固设计方法研究

以工程结构可靠性为核心,介绍了国内外超重荷载桥梁的安全性评估研究动态,并对其主要的安全性评估模型进行介绍,以14台电力机械设备的运输过程所经过的沿线5座桥梁为例,对该桥梁的受力特点进行分析,并对其安全性进行合理评估,在此基础上提出相应的桥梁临时加固方法,从而提高超重荷载下桥梁的自身安全性能,确保大型机械设备的行驶通畅.     

基于有限元方法的裂缝箱梁桥自振特性分析

为了准确分析裂缝箱形截面梁的自振特性,基于局部柔度形成的基本原理推导了箱型截面梁在深裂缝和浅裂缝情况下的附加柔度矩阵,得到了裂缝梁单元的刚度矩阵,进而形成了基于有限元方法的裂缝箱梁桥自振特性分析方法.对裂缝悬臂钢梁进行动力特性实验,将实验结果与自振频率计算结果进行对比分析以验证本文方法的准确性与可靠性.对连续钢筋混凝土箱梁进行数值分析,剖析了裂缝位置、深度和数量对箱梁桥的自振频率的影响以及裂缝对振型的影响.     

基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法

鉴于现行桥梁技术状态评定方法未体现评定过程模糊性和随机性的不足,本文将云重心评价理论及劣化模型引入到桥梁技术状态评定当中,在桥梁技术状态的云划分方法的基础上,分别建立各层级结构与构件的云模型,将桥梁技术状态划分为5个云图,建立基于云重心理论的桥梁技术状态评定方法,获得了桥梁技术状态劣化模型,对南宁大桥采用云重心方法及现行规范方法进行详细的技术状态评价,研究表明,本文提出的方法与规范方法评估结果等级相同,但本文提出的模型同时考虑了桥梁技术状态评定过程中的随机性和模糊性,在桥梁技术状态评定中具有很高的可信度和广泛的适用性。     

离心风机系统节能改造效益测算的数学模型

结合离心一次风机的调节原理,采用线性简化的方法,建立离心风机系统节能改造效益测算的数学模型,并采用该模型对某电厂一次风机改造前的试验数据进行分析。经理论和数据分析可知,变频改造前,低负荷下的风量与负荷近似成线性关系,低负荷下的电机功率又与风量近似成线性关系,而变频改造后,低负荷下的功率与风量成三次方关系,故变频改造具有较大的节能效益。利用数学模型进一步推导出了风机变频运行时旋转暖风器的节能公式,公式表明:在不同负荷下,旋转式暖风器的节电能力与风量成三次方关系;由定性分析可知,风机工频运行时旋转暖风器的节能效果比变频运行时差。基于该模型测算,某机组一次风机变频改造收益103.4万/年,投资回收期为2.46年;旋转暖风器比固定式暖风器多收益1.092万/年,增量投资回收期为2.755年。对离心一次风机系统节能改造建立的数学模型可供离心泵类、送风机等灵活性改造参考。     

基于裂缝宽度变化的连续刚构桥安全性预警技术

为了剔除温度变化对连续刚构桥裂缝宽度的影响,提高通过裂缝宽度变化评估桥梁安全性的效率和准确性,以广西省境内一座刚构桥为研究对象,分别建立了全桥整体模型和带裂缝梁段精细化模型,根据跨层级模型计算结果研究了温度与裂缝宽度变化之间的关系。结果表明：均匀温度和梯度温度作用均对裂缝宽度变化存在影响,利用修正后考虑混凝土材料特性变化的关系式可以快速确定温度变化导致的裂缝宽度变化值,为桥梁安全性预警提供重要依据。最后,将本文方法应用于某桥工程实例,通过实测数据验证了该方法的准确性。     

在役部分斜拉桥健康监测系统设计与实现

通过采用Midas Civil&FEA软件对某在役双幅部分斜拉桥进行建模计算,根据动静力计算分析结果,确定监测关键截面和测点,并对传感器布设进行优化,对数据传输、预警设置及系统集成进行了整体设计.通过专为大桥健康监测系统开发的智慧监测云网平台统一管理和处理监测数据,形成了一个完整的健康监测系统.然后对系统一年来的运行情...