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基于SG3525汽车电涡流缓速器控制系统设计 总被引：1，自引：0，他引：1
提出一种基于脉宽调制(PWM)的电子式控制器的简便设计方法.该控制器主要是基于SG3525、LM2917与TLP250设计.利用SG3525的PWM控制功能,通过调节驱动脉宽的占空比实现缓速器涡流强度控制,同时结合LM2917的频压转换功能,实现在低速下控制器具有限刺制动功能.整个控制系统具有随制动档位增大,对应的制动强度增强的功能,且能提供电涡流缓速最大1195W的制动功率.同时具有5km/h的低速限制功能.并对该系统进行了实验,最后给出了实验数据. 相似文献
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提出一种基于脉宽调制(PWM)的电子式控制器的简便设计方法.该控制器主要是基于SG3525、LM2917与TLP250设计.利用SG3525的PWM控制功能,通过调节驱动脉宽的占空比实现缓速器涡流强度控制,同时结合LM2917的频压转换功能,实现在低速下控制器具有限刺制动功能.整个控制系统具有随制动档位增大,对应的制动强度增强的功能,且能提供电涡流缓速最大1195W的制动功率.同时具有5km/h的低速限制功能.并对该系统进行了实验,最后给出了实验数据. 相似文献
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