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1.
针对提高风电机组切出风速增大发电量会造成机组载荷过大等问题,基于叶素理论、惯性定律等力学基本理论对机组各部件载荷进行了理论计算研究,提出了一种提高切出风速限功率运行的方法,以NWP和NTM风模型作为仿真条件,利用bladed载荷仿真软件,对某公司2 MW风电机组开展了提高切出风速限功率运行的仿真试验研究。研究结果表明,在机组设计载荷范围内,通过提高切出风速限功率运行的方法可以提高理论年发电量约0.76%,机组各部件等效疲劳载荷随功率的增加而增大,极限载荷随输出功率的变化呈不同变化趋势,其与理论分析基本一致。该研究结果为计算MW级风电机组包络载荷、设定切出风速提供了参考。  相似文献   
2.
针对双馈发电机在风电机组运行过程中多次出现的滑环故障问题,将计算流体力学(CFD)技术应用到双馈发电机滑环系统分析中。开展了双馈发电机滑环室风路分析,建立了滑环室进出风口与通风情况的关系,提出了使用ANSYS workbench进行滑环室风路流体分析的方法;在获得最佳风路的基础上,使用ANSYS CFX软件对其滑环散热效果进行了评价,并将出口风速、温度仿真分析结果与实际情况进行了对比。研究结果表明,出口风速仿真值与测试值间最大偏差别为4.1%,温度仿真值与测试值间最大偏差别为4.67%,离心风扇式滑环系统较轴流风扇式滑环系统相比在滑环室碳粉清除与滑环散热效果更好。  相似文献   
3.
某MW级的风电机组偏航齿轮箱在并网运行3年时间后,出现输出小齿轮轮齿折断问题。针对失效齿轮开展了全面分析,对轮齿断口、设计因素、制造因素、装配及运行因素、系统保护因素等可能导致齿轮失效的原因进行了逐一排查,最终定位为推力瓦支座与偏航齿圈之间干涉是直接原因。经过bladed软件模拟叶轮不平衡并进行风场验证,得知风轮的一只叶片安装角度出现偏差,造成风轮气动不平衡是失效的根本原因。  相似文献   
4.
目前在钣金企业中,钣金件展开图绘制的效率较低,且易出错误。本文通过分析90°角钣金件展开长度的计算方法,对Pro/E软件自带的折弯表进行二次开发。对于前期90°角钣金件的Pro/E模型,通过加载二次开发折弯表,可以实现1∶1准确展开;对于新建90°角钣金件的Pro/E模型,可通过对钣金件公制、英制模板文件设置后,直接按照1∶1准确展开,展开后工程图可以保存为DXF文件,可以直接输入到数控塔冲和数控激光切割机中进行编程加工。二次开发折弯表仅适用于90°角钣金件。  相似文献   
5.
温斌  仝世伟  程林志  史航 《机电工程》2014,(8):1071-1076
针对双馈发电机在风电机组运行过程中出现的振动故障问题,根据风力发电机组结构与运行特点,将频谱分析与ADAMS建模仿真技术应用到双馈发电机设计、制造与维护中。开展了大量的双馈发电机振动测试与频谱分析,建立了对中、平衡、弹性安装、轴承振动频谱与双馈发电机振动故障之间的关系,提出了优化对中维护、修改转子平衡工艺与优化弹性支撑-发电机固有频率的解决方法。在ADAMS软件平台上对弹性支撑-发电机固有频率优化进行了评价,并进行了转子平衡工艺优化前、后与弹性支撑-发电机固有频率优化前、后的振动值对比试验。研究结果表明,通过优化双馈发电机振动值已经由10 mm/s减小到2.2 mm/s,双馈发电机振动减小效果明显。  相似文献   
6.
目前钣金制造企业中钣金件展开图绘制的方法为人工绘制,效率较低,且易出错误。通过分析90°角钣金件展开长度的计算方法,对SolidWorks软件自带的折弯表进行二次开发,使90°角钣金件模型通过加载二次开发折弯表可以实现1∶1准确展开。90°角钣金件展开后工程图可以保存为DXF文件,直接输入到数控塔冲、数控激光切割机中进行编程加工。  相似文献   
7.
针对某型双馈发电机在风电机组运行过程中出现的转子绕组中性环故障问题,对中性环结构与故障现象进行了分析与研究。采用ANSYS Workbench开展了中性环结构静力学与模态分析,利用微观分析技术对非故障发电机与故障发电机中性环连接块进行了取样分析;根据故障发电机中性环连接块微观检查发现的异常现象,对剩余连接块进行了金相组织检查;最后建立了中性环结构设计、连接块金相组织与中性环故障的关系。研究结果表明:中性环应力集中与连接块氢脆为引发中性环故障的原因;根据故障原因提出缩短连接块长度、避免异形弯曲、采用无氧铜等预防措施,可为后续产品优化与故障原因分析提供参考依据。  相似文献   
8.
介绍了风电机组的雷击危害、叶片防雷措施和叶片防雷接闪器技术,为叶片防雷结构的设计提供参考。  相似文献   
9.
IEC 61400-25系列标准为风电场的监控系统提供了关键技术要求和建模指南.文中根据IEC61400 25系列标准的定义,给出了SCADA监控系统的结构和软件设计模型,并对软件模型中的风机IED服务器和数据库设计方案进行详细说明.该设计方案成本低、扩展性好、结构清晰,数据检索快速.方便.  相似文献   
10.
研究了司机转向行为的控制理论模型,并将之与同一汽车的横摆和侧向速度的两个主要模型结合在一起,横摆角速度反馈与电动转向系统结合在一起来改善汽车的操纵稳定性.仿真结果显示了汽车操纵稳定性的提高.  相似文献   
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