渡槽支撑框架在罕遇地震下的非线性时程分析

采用截面纤维模型对南水北调中线工程中的某典型渡槽的支撑框架结构进行了罕遇地震作用下的弹塑性动力时程分析,分析结果表明,该渡槽在罕遇地震作用下,没有明显的薄弱部位,最大层间位移角在限值以内,具有良好的抗震性能。     

新型钢-UHPC组合桥面板抗弯承载力模型试验与理论分析方法

为综合解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和桥面铺装易损两大难题,提出一种由波形顶板、超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)结构层和改进螺旋线(modified clothoide,MCL)形组合销所构成的新型波形顶板-UHPC组合桥面结构.设计2类共12个足尺模型,对所提出...     

碳纤维布加固开裂砌体结构振动台试验

为研究初始开裂对碳纤维布(CFRP)加固砌体结构的影响,选取2条天然波和1条人工波,对2个1/4比例缩尺的两层两开间带构造柱CFRP加固砌体结构模型进行了模拟地震振动台试验,并比较试验结果.对比试验结果,随着输入地震峰值加速度的增加,碳纤维布加固开裂砌体结构模型的相对位移、加速度放大系数的变化幅度均小于碳纤维布加固未开裂砌体结构模型,且前者的层间位移角更小;试验表明,碳纤维布能够有效减小砌体结构的刚度退化,提高砌体结构的抗震性能,初始裂缝的存在使得碳纤维布在加固砌体结构时能够更加有效地发挥其加固性能.