智能卡车调度系统在塞尔维亚波尔市VK露天矿的运用

塞尔维亚波尔市Veliki Krivelj矿(简称VK矿)是塞尔维亚境内规模最大的露天铜矿山,经历了43年的开采历史,采用多台阶陡帮开采工艺,设备大型化作业。矿山开采过程中采剥设备与运输设备信息传输不及时,生产过程中迟滞现象明显,为了提升生产效率,降低生产成本,VK矿引进了智能卡车调度系统。论述了智能卡车调度系统的原理和主要功能,分析了智能卡车调度系统在VK矿的应用情况、存在的问题和进一步提升的空间,表明智能卡车调度系统是采用计算机技术、无线通讯技术与GPS技术等相结合,实现采剥设备与运输设备的实时定位、实时调度、智能调度,同时包含了车辆防碰撞预警、自动报表等功能。智能卡车调度系统在VK矿运用过程中,存在着运行轨迹丢失、报表准确性不足等问题,可以通过进一步增强信号措施进行解决。同时,智能卡车调度系统还可进一步提升智能配矿系统、高精度挖机系统与高精度钻机系统等功能。智能卡车调度系统投入使用后,VK矿设备出勤率提升了6.8个百分点,显著地提升了作业效率,降低了油耗,节省了成本。智能化是当前世界采矿的前沿与趋势,作为塞尔维亚境内第一家引进、采用智能卡车调度系统的露天矿山,VK矿在智能化卡车调...     

卡尔多炉处理铜阳极泥工艺评述

结合生产实践,从能耗、综合利用、生产周期等方面对卡尔多炉处理铜阳极泥工艺进行分析,剖析了该工艺以及配置上存在的问题,提出预处理工艺及烟气吸收装置的改进建议。     

侧吹炉技术优化操作实践

介绍了侧吹炉的操作技术和生产实践,采用提高供氧量、增加投矿量、降低焦炭和粉煤量、粉煤替代焦炭技术、提高高硅矿的配比、降低熔剂率、改造侧吹炉放铜口、降低电炉渣含铜等优化措施,降低生产成本,提高金属回收率,实现效益最大化。     

塞尔维亚紫金铜业JM矿采矿方法优化试验研究

为解决低品位斑岩型铜矿充填站未建,可采矿量不足 问题和提高采矿工效、降低采矿成本,在充分利用已有工程, 保持开采现状总体不变的情况下,通过工程类比法、理论计 算、采场稳定性分析和现场试验研究,对采矿方法和采场结 构进行了优化,由上向分层嗣后充填采矿法调整为上向阶段 嗣后充填采矿法,取得了良好的应用效果,采矿成本降低了 约60%,采矿工效提高了2倍,经济效益显著提升,可为类 似矿山提供参考。     

厚大矿体自然崩落岩层移动角BP神经网络预测

为了预测倾斜厚大矿体自然崩落过程的岩层移动范围,选取矿体上盘围岩岩性、下盘围岩岩性、上盘围岩构造特征、下盘围岩构造特征、开采深度、开采厚度及矿体倾角为影响因素,以人工神经网络中的误差反向传播网络模型推导上盘、下盘岩层移动角。结果表明,BP神经网络预测Borska Reka厚大矿体超大规模自然崩落过程上盘岩层移动角为65.1°,下盘岩层移动角为72.2°,预测精度高,预测结果为合理布置地表工业场地及地表沉降监测提供了理论依据。     

碎石桩与强夯联合处理深厚填土场地试验研究

采用碎石桩与强夯法联合处理方法对某山区深厚填土场地进行了地基处理的试验及动力触探和对试验区各施工阶段的浅层载荷板试验,结果表明：碎石桩联合强夯地基处理能较大幅度地提高地基承载力并有效减少地基变形,对山区挖填土场地具有较好的适应性和较明显的经济效益,同时具有施工速度快、成本低等特点,尤其是在改善挖填方场地的力学性能方面效果显著。     

塞尔维亚紫金铜业JM矿中深孔爆破一次成井技术

切割井施工中，普通法、爬罐法、吊罐法等传统施工工艺存在工效低，劳动强度大、作业环境差、成本高，安全性差等问题。中深孔爆破成井一次爆破高度一般低于7 m,少数情况高于8 m,且多失败。通过具体的工业实践，验证了16 m高切割井中深孔一次爆破成井的炮孔参数、主要爆破工艺、施工要点、炮孔堵塞、爆破网络连接等的可行性，每条切割井可节约成本8万元、提高功效10倍以上，可为中深孔一次爆破成井的推广和应用提供借鉴。     

某铜矿自然崩落法聚矿槽合理尺寸参数研究

自然崩落法矿山中聚矿槽尺寸对放矿生产有着重要作用。为明确国外某铜矿的聚矿槽合理尺寸参数，并探明聚矿槽尺寸对矿岩流动特性影响规律，本文利用PFC3D软件构建单放矿口和多放矿口两种模型进行研究。结果表明：在放矿前期，放出体形态受到聚矿槽尺寸影响较为强烈，随着放矿高度的增加，影响逐渐减弱，直至放矿高度达到150m后，聚矿槽尺寸对放出体形态及尺寸不产生影响；多放矿口同时放矿情况下，随着放矿高度的增大，各放矿口之间由相互独立放矿转变为相互影响的状态，相邻放出体也逐渐合并。同时，聚矿槽上口尺寸越小，矿岩流动越不均匀，放矿末期，顶部废石更易混入聚矿槽内；模拟得到了该矿聚矿槽上口尺寸15m时有利于减小矿石的损失和贫化。     

基于损伤的光面爆破参数优化数值模拟研究

针对大断面井巷掘进爆破产生的围岩损伤及超欠挖问题，需要对光面爆破参数进行优化研究。运用LS-DYNA软件，建立爆破模型，研究装药结构、孔间距与光爆层厚度对损伤变化的影响，并对现场参数进行优化。研究结果表明：炮孔装药部分两孔间损伤变化，在起爆后炮孔周围产生压裂损伤；随着冲击波扩展强度逐渐降低转变为应力波，此时矿岩未产生损伤破坏；随着应力波在炮孔间叠加效应，在中心线产生损伤并向两侧延伸；空气间隔装药损伤变化，随着应力波向空气间隔中心传播，损伤也逐渐向中心发展，损伤厚度逐渐降低，在中心处交汇并促进了损伤的扩展。空气间隔有利于应力波的传播，促进了损伤的发展。在空气间隔区域的原岩损伤主要是由相邻炮孔的应力波叠加与中间炮孔空气间隔区域两侧炸药引起的应力波的相互作用造成。空气间隔长度与炮孔孔间距增大，都会降低空气间隔区域岩石的损伤程度及厚度。根据理论计算与数值模拟结合，可以得出间隔距离为500 mm、孔间距为600 mm、光爆层厚度为700 mm较为合适。通过现场实验，提高了光面爆破效果，减少由于超欠挖现象造成的后期支护成本的增加，取得了良好的效果。