基于DSP技术的配电房关键位置温度测量系统

目前配电房关键位置温度测量系统未设计温度智能标定程序,导致系统温度测量精度和正确率较低,为此提出设计基于DSP技术的配电房关键位置温度测量系统.硬件方面,考虑系统核心模块和测量性能,优化系统硬件结构和显示模块.软件方面,设计系统温度采集模块,采集配电房关键位置温度,设计温度测算程序和温度智能标定程序,智能测量配电房关键...     

试论改善运输式柴油机供油系之途径

从組織良好的燃烧过程出发,本文提出了柴油机对喷油系統的要求。根据現有的实驗资料,較全面地分析了普通喷油系的缺点。特别仔細的探討了小負荷时喷油机組的工作条件,并提出了改进方案。本文内所建議的噴油系统由一个油泵連同两个大小不同的喷咀组成。在小負荷小轉速下,大噴咀自动停止工作,由小嘖咀給出較高質量的嘖油;高負荷时,两噴咀协同工作,小噴咀嘖油前导,从而組成二級燃烧,保証着柔和的燃烧过程。     

基于Faster RCNN深度学习模型的穿戴式电场作业安全检测系统

传统方法电场作业安全检测准确率过小，且检测框会出现遮挡。为此，设计基于Faster RCNN深度学习模型的穿戴式电场作业安全检测系统。硬件部分设计作业安全数据采集电路结构。软件部分采用Faster RCNN深度学习模型确定检测候选框，引入平衡参数，控制交并数值，实现安全检测功能。实验结果表明：本文所设计的安全检测系统检测准确率较大，检测框并未出现遮挡问题。     

车用汽油机燃用高浓度甲醇燃料的试验研究

本文提出了采用油田伴生气凝析油作为甲醇燃料的低沸点混合组分，通过试验表明开发的Ｍ８５Ｄ燃料具有国外同类添加剂燃料特性，解决了冷起动困难、点燃安全性等问题。台架试验也表明了该燃料良好的动力性和经济性。     

醇类燃料用于车用汽油机的试验研究

本文就甲醇汽油掺合燃料的互溶问题、蒸发特性和抗爆能力进行了较为深入的探讨,特别对新增溶剂——杂醇的增溶效果及耐水能力进行了深入的研究。文中还介绍了甲醇—汽油—杂醇混合燃料在CA-10B、CA-10C型汽油机及其变型产品上的台架试验资料及实载运行情况,为该混合燃料的推广应用提供了可靠的依据。     

柴油-甲醇-水复合乳化燃料的试验研究

本文介绍了一种适合于柴油-甲醇-水复合乳化的新型乳化剂的制取方法,分析了该种乳化剂的乳化机理,探讨了用CR-2型乳化装置配制柴油-甲醇-水复合乳液的工艺,并在柴油机台架上进行了试验研究.     

隔热燃烧室对柴油机燃烧过程和热平衡的影响

作了原机与隔热燃烧室柴油机的对比试验,并对放热规律进行了计算和分析。结果表明,燃烧室隔热引起柴油机热平衡的改变。在柴油机其他参数不变的情况下,燃油耗有所上升,并使燃烧持续期拖长。     

正交设计在增压柴油机模拟计算中的应用

将正交设计用于增压柴油机的模拟计算,为柴油机的性能预测和优化开辟一条新的捷径。为了既不漏掉某些重要因素和有利水平的影响,又能迅速找出最佳方案,进行了三重正交表计算。同时并考察了各因素对柴油机性能的影响规律,以及各因素之间的交互作用。此外,还以四种喷油压力调整试验所对应的四个燃烧持续期为水平,进行了局部调整参数的模拟计算。通过比较,计算值与实测值基本吻合,证明了正交设计模拟计算得出的结论具有实际意义,正交设计应用于模拟计算是寻求最佳方案的可行办法和捷径。     

涡流室柴油机放热规律的计算与分析

给出一种计算涡流室柴油机放热规律的变流量系数法.分析了涡流室通道流量系数的影响因素,并用相似理论求出其变化规律.对放热规律的计算模型和计算结果也进行了分析.     

肋片管式中冷器的开发与应用

本文分析了我国当前开发增压中冷技术的特点,介绍了肋片管式中冷器的传热特性、工艺特性及其配机性能.