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通过ANSYS对用于盾构隧道进口的玻璃纤维筋混凝土双向板的受弯性能进行了非线性全过程分析,并对玻璃纤维筋混凝土双向板和钢筋混凝土双向板的受力机理进行了分析比较。结果表明,通过合理选择有限元数值模型,可以较好地模拟玻璃纤维筋混凝土双向板的受弯性能,玻璃纤维筋混凝土双向板的跨中挠度较大,但其极限承载力比钢筋混凝土双向板的高,可以满足盾构隧道进口处挡土墙的强度要求。 相似文献
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以广佛线地铁菊村至西朗区间盾构隧道下穿某车库桩基为背景,利用有限差分软件建立相应的三维仿真计算模型,分析盾构掘进引起的地层位移及邻近桩基的变形,并对桩基托换加固方案的加固效果进行了研究,对桩基托换的主要影响参数进行了讨论.结果表明:在上软下硬复合地层中,桩基托换法可以有效地降低盾构施工对邻近既有桩基的影响,托换桩桩长与既有桩基沉降呈非线性关系. 相似文献
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岩溶地区桥桩设计与施工若干问题浅析 总被引:3,自引:0,他引:3
某高速公路特大桥位于岩溶发育区 ,通过该桥桩基施工实践 ,对岩溶地区桩基设计与施工中诸如施工钻探、桩基嵌岩深度及持力层厚度、桩的静载试验、桩基成孔工艺选择、溶洞的处理及嵌岩桩孔沉渣等若干问题进行了讨论 相似文献
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为了给应用于盾构隧道进出口洞墙的玻璃纤维混凝土板设计提供理论依据,采用千斤顶加载,应变仪和百分表采集数据.进行了四块玻璃纤维混凝土板和两块钢筋混凝土板的室内试验,分析了两种材料构件性能的差异.试验结果表明玻璃纤维混凝土构件的挠度和裂缝宽度比钢筋混凝土构件大,玻璃纤维筋与混凝土之间的粘结性能是制约构件性能发挥的重要因素.最后对玻璃纤维混凝土板的设计计算方法提出了一些建议. 相似文献
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