钢结构的抗震性能分析与设计

介绍钢结构的抗震性能和在震害中的破坏形式,并总结当今钢结构的各种抗震设计方法,为促进钢结构的抗震设计和应用提供指导。     

衬砌背后脱空对隧道结构影响三维数值分析

衬砌背后脱空是很普遍的公路隧道病害现象之一,对衬砌结构危害较大.以往通过平面分析认为脱空过大可能导致衬砌外侧沿环向出现较大拉应力,产生纵向裂缝;通过建立三维有限元模型对比发现,局部空洞会导致脱空衬砌外侧出现较大纵向拉应力,可能引起环向裂缝,而几乎不产生环向拉应力.根据三维数值分析得出不同空洞位置、不同围岩级别下空洞对衬砌结构影响.     

关于《建筑基坑支护技术规程》中锚杆刚度系数计算的探讨

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）[1]给出了锚杆刚度系数的计算公式，笔者认为该公式存在问题和缺陷：①锚固段越长，锚杆刚度系数反而越小；②锚杆刚度系数仅与锚杆材料参数、尺寸有关，而与土层性质毫无关联。该公式在推导过程中将剪应力沿锚固段的分布情况过于经验化和简化，未能真实反应锚杆荷载的传递原理。基于锚杆和土层协同变形原理，类似于文克尔弹性地基梁的处理方式，将锚杆周围土体等效为一系列独立作用的切向土弹簧，同反映地层法向特性的基床系数，引入了反映地层切向特性的剪切刚度系数，通过建立锚固段的受力平衡方程推导出新的锚杆刚度系数计算公式。与规程公式不同的是，该公式表明锚杆刚度系数随着锚固段的增长而增长，但是增长率是减少的，同时，还表明了锚杆刚度系数与土层剪切刚度系数密切相关。     

数值分析在基坑变形预测中的应用

针对各种常见基坑支护方式的受力特点,采用大型非线性有限元软件ABAQUS分别建立相应的数值分析模型,对这些支护方式作用下的基坑开挖的变形情况进行比较分析,总结出各种支护方式下基坑变形规律,为基坑支护结构设计、基坑开挖及基坑变形监控量测提供参考依据。