应用于环形过山车的永磁直线电动机仿真设计

永磁直线无刷直流电动机作为一种动力源,具有动态性能好、零齿槽效应和零引力、低速性能好等特点,在高精度定位装置上有广泛的应用.基于ANSOFT公司的Maxwell 2D的仿真环境,本文建立了应用于分段供电环形过山车中的永磁直线无刷直流电动机的仿真模型.在所建立模型的基础上,对永磁直线无刷直流电动机的基本特性进行了有限元分析,仿真特性曲线说明了设计参数的可行性,以及利用Maxwell进行电磁场计算的准确性,可以用来指导这种新型电机及其控制系统的设计.     

广州地铁三号线汉溪站结构设计

介绍广州地铁三号线汉溪站的围护结构型式、主体结构抗浮设计、力学计算模型及杂散电流防护设计等。     

基于全碳化硅器件的地铁辅助变流器研究

辅助供电系统是地铁车辆的重要组成部分,近年国内轨道交通行业发展势头迅猛,同时对辅助变流器的功率密度和效率提出了更高的要求,碳化硅(SiC)器件具有更高的开关速度和更小的开关损耗等电气特性,应用在地铁辅助变流器中可以大幅提高系统的功率密度和效率,有助于实现高效化、轻量化等发展目标.通过调研当前地铁辅助变流器的发展趋势和相关要求对样机进行设计,首先确定了地铁辅助变流器的技术指标,并在Matlab和PSIM仿真平台上进行了仿真验证,仿真结果满足系统各项指标要求;其次,对研发的全SiC辅助变流器样机的安全性能进行了实验测试,在输入电压为1 500 V的满载状态下测试了 70 kW直流变换器和40 kW辅助逆变器的输出特性,测试发现二者的输出电压恒定,电压纹波较小,满足技术指标要求.     

近似极槽无刷直流电动机降低齿槽转矩方法分析

齿槽转矩的最小化一直是永磁电机研究的难点和重点.为了削弱永磁无刷直流电动机的齿槽转矩,首先利用能量法和傅里叶分解法进行分析并提出了减小齿槽转矩的最佳极槽配合.研究表明:当定子槽与转子极的最小公倍数为2pQ、最大公约数为1时,齿槽转矩最小.在此基础上,研究了近似极槽永磁无刷直流电机极弧长度对齿槽转矩的影响,提出了最低齿槽转矩极弧长度的确定方法;最后利用有限元法对其进行了验证,证明文中提出的方法是正确有效的.