广州万科四季花城的规划与建筑设计

广州万科四季花城为继深圳，上海、沈阳、南昌、武汉后，由万科地产开发的第六个四季花城。广东省建筑设计研究院深圳分院与美国SOM、SWA设计公司合作设计的，以优良的自然资源为背景，新都市主义的规划意念为主题，多层及情景洋房为主导产品的大型社区楼盘。该项目从策划到竣工历时达3年，曾获多个行业与市级大奖，并于2006年获詹天佑大奖优秀住宅小区金奖全国第一名和第六届中国土木工程詹天佑大奖的最高荣誉。本文诣意分析及总结项目的设计历程，能与同行及相关行业之人士探讨四季花城对广州住房社区的模式所带来的影响，并进一步思考此模式的可持续发展。     

车内挥发性有机物测定过程中的影响因素分析

主要对乘用车内挥发性有机物的采样和测定过程进行分析,讨论吸附管的活化处理、标液的配制、标液及样品的保存、采样环境温湿度、采样流量、载气纯度、色谱仪条件等对挥发性有机物检测结果的影响,以及避免此影响的措施。研究结果可为今后的实验提供理论指导。     

数车编程中G71指令的应用

外圆粗车循环指令G7l是数车手工编程中最常用的指令之一。以具体实例介绍如何正确使用FANUC数控系统的G7l指令,及其应用中的注意事项。     

汽车内饰材料氧指数测定的影响因素

根据国家标准中氧指数测定方法,分析试验装置、试验环境、样品状态、点燃方式等对氧指数测定结果产生影响的因素,对重要因素的影响程度进行试验论证。建议国家标准修订过程中对试样长度的要求更为精确,并明确纺织材料氧指数试验时经向、纬向是否分别进行测定。     

汽车内饰材料及其阻燃测试标准概况

汽车内饰材料优劣不仅决定车辆舒适性与商品形象,其阻燃性能也和乘用人员生命财产安全息息相关。从3个不同的层面对汽车内饰材料进行了分类,简要概述了汽车内饰材料的应用范围,对目前我国汽车内饰材料阻燃测试标准的现状进行了深入阐述,结合当今现状,提出了汽车内饰材料阻燃标准的研究方向,对汽车内饰的开发与阻燃体系测试标准制修订具有一定的指导意义。     

NS163合金内氮化过程

在1050~1200℃温度范围内对NS163合金进行了内生氮化处理,通过氮化层深度随时间和温度的变化来表征氮化速率,并进行了NS163合金内生氮化过程的动力学分析。结果表明:氮化处理后获得了平行于表面的(Ti,Nb)N氮化物层,该氮化物有高温稳定、量大、细小和晶内弥散分布的特点;氮化层厚度与氮化时间之间满足抛物线关系;采用抛物线速率常K_p表征了不同温度的氮化速率,K_p随温度升高逐渐增大,二者满足Arrhenius型关系,表明内氮化过程受热激活过程控制;由此提出定量关系式来表达氮化层厚度与氮化时间和温度的关系。     

汽车内饰材料烟密度等级测定影响因素研究

汽车内饰材料烟密度等级试验方法是按照GB/T 8627-2007《建筑材料燃烧或分解的烟密度试验方法》进行的。在试验过程中,一些因素对烟密度等级检测结果的影响较大,甚至会直接影响到符合性的判定。通过对整个试验过程中可能对烟密度测定结果产生影响的因素进行分析探讨,对个别重要因素的影响程度进行试验论证,并对烟密度等级的不确定度进行评定,为烟密度等级的相关试验提供借鉴,提高测试结果的准确度和可靠性。     

岳阳电厂发电机定子绕组接地故障的处理

介绍了发电机定子绕组接地故障的原因及处理过程。     

Si对GH3230合金抗氧化性能的影响

利用热重分析法、X射线衍射(XRD)及扫描电镜(SEM)等手段研究了Si元素对镍基高温合金GH3230在1 100℃高温氧化过程中的作用。对氧化物的析出过程做了直观性描述。研究表明,Si元素对合金高温氧化的影响主要体现在两方面:一方面,Si元素在合金氧化过程中减缓了Mn元素的扩散,导致GH3230合金高温氧化之后氧化膜的成分出现差异,不含Si元素的合金在1 100℃氧化过后合金表面的氧化膜的成分主要是MnCr2O4和Cr2O3,而含有Si元素的合金在1 100℃氧化过后氧化膜的主要成分为Cr2O3;另一方面,Si元素在合金氧化前期形成SiO_2,对合金的进一步氧化起到减缓作用,并且在氧化后期遏制了氧化铬的挥发。