以CH_2和LiH为例验证分子的洪特多重度规则

以CH2和Li H分子为例,采用DFT/3-21+G*方法和基组,在垂直和绝热跃迁约束条件下,优化了它们的分子构型;计算了电子组态相同,而自旋态不同的分子(低自旋和高自旋态)物种的最低单点能量。结果发现,无论在垂直还是绝热变化过程,也不论化学键距变化的多少,总会存在分子的洪特多重度关系:高自旋态轨道能总会比其低自旋态的轨道能量更低,也更为稳定。     

微小型质子交换膜燃料电池性能测试分析

微小型质子交换膜燃料电池(mPEMFC)在便携式电子设备、便携式军用设备等领域有着广泛的应用前景。搭建了微小型燃料电池性能测试平台,对三种极板流场的微小型PEMFC性能进行比较,并研究了不同的运行参数对交指流场微小型PEMFC性能的影响。实验结果表明,交指流场的微小型PEMFC性能最佳,蛇形流场次之,平行流场最差,交指流场的微小型PEMFC的性能受其电池温度和加湿温度影响较大,性能随气压升高而稍有提高。实验结果对提高微小型PEMFC的性能有一定参考价值,有利于微小型PEMFC在生活中的推广应用。     

基于极值域均值模式分解和独立分量分析的语音增强方法

提出一种基于极值域均值模式分解与独立分量分析相结合的低信噪比语音增强算法,解决更多噪声环境下低信噪比语音信号增强问题.该算法的核心思想是:利用独立分量分析的特点,分离出选取的固有模态分量的固有特性,消除信息混淆.通过最大相似度,筛选出需要处理的固有模态分量,对其进行独立分量分析,使噪声特性能够进一步集中,提高最大相似度,这样更有利于噪声的滤除.由于独立分量分析存在幅值、位置的不确定性,所以对滤波后的独立分量要进行二度重构,即独立分量分析重构和极值域均值模式分解重构,得到增强后结果.     

Boost功率因数校正器的研究与仿真

讨论了PWM方式Boost变换器，提出了一种能提高功率因数的DC／DC变换器—Boost功率因数校正器，并运用MATLAB进行仿真，对仿真结果进行分析。结果表明，该功率因数校正器通过输出电流的控制提高了功率因数，达到了预期目的。     

基于MATLAB的装载机工作装置运动过程动态仿真

装载机是一种用途较广的铲运、施工机械.其工作装置是组成装载机的直接影响工作装置性能的好坏,进而影响整机的工作效率与经济性指标.通过装载机工作装置作业状态的分析,基于MATLAB对ZL50装载机进行运动过程动态仿真.     

基于极值域均值模式分解最大相似度的语音增强方法

提出一种基于极值域均值模式分解最大相似度的低信噪比语音增强算法,解决部分噪声环境下低信噪比语音信号增强问题。该算法核心思想是：对分解后得到的固有模态分量进行筛选后再做滤波处理,以此减少过滤波和欠滤波情况的发生。在筛选过程中,提出一种最大相似度判断算法,通过检测得到的噪声信号与固有模态分量计算最大相似度,通过最大相似度筛选出固有模态分量进行滤波,由于噪声与语音信号容易发生频谱混叠,在滤波器的选择上采用时域滤波器。将滤波后的固有模态分量和未作处理的固有模态分量进行信号重构,得到增强后结果。     

基于静电势电荷的抗击埃博拉病毒新药物法匹拉韦及其衍生物水溶解度logS值预测

运用分子中的原子理论(AIM),探讨了以法匹拉韦分子羰基氧原子值为目标,测试了不同基组和泛函选择的依赖性。然后用密度泛函理论(DFT B3LYP)和6-31+G(d,p)基组,优化了20种法匹拉韦及其常见衍生物的分子结构,分别得到11号羰基氧的密立根电荷(MUL-O)、自然原子轨道电荷(NBO-O)、何秀巴赫电荷(HIR-O)和静电势电荷(ESP-O)值,发现11号氧原子的ESP-O电荷值与用ACD Lab6.0预测出来的log S值相关性最好,相关系数达0.986;计算了法匹拉韦及其11种未知衍生物的ESP-O电荷值,代入相关最佳线性方程,发现所得结果与ACD Lab6.0预测结果十分接近,最大误差绝对对数值仅为0.08;分子的静电势图也显示法匹拉韦及其甲基法匹拉韦发挥其药理毒理作用可能的部位在电负性强的羰基氧原子上。     

Three-time rapid transfer alignment method of SINS/GPS navigation system of high-speed marine missile

The transfer alignment of SINS/GPS navigation system of a high-speed marine missile was investiga, ted. With the help of the big acceleration of a high-speed missile, the transfer alignment was changed into a three-time alignment. The azimuth alignment was coarsely finished in 10s in the first time alignment, the hori- zontal alignment was accurately and rapidly finished in the second time alignment, and the azimuth alignment was accurately finished in the third time alignment. Because the second time alignment and the third time alignment were finished by GPS after the missile was launched, the horizontal alignment and the second azimuth alignment got rid of the influence of the warship body flexibility deforming. The precision and rapidity of the horizontal alignment were prominently increased due to the vertical launch of the marine missile with the big acceleration. Simulation verifies the effectiveness of the proposed alignment method.