粉末冶金自润滑止推板的研究和应用

采用粉末冶金技术制备出车辆发动机涡轮增压器用自润滑止推板,研究了材料的基体强化、组织结构和摩擦磨损特性,分析了装机台架综合考核数据,并且与国际上同类产品进行比较,结果表明:该材料综合性能优于国际上同类产品,现已投入工业化生产和批量使用。     

涡轮增压器自润滑止推轴承材料研究

依据涡轮增压器止推轴承的特殊工况首次采用粉末冶金技术来制取该类材料，在确定主要工艺参数的基础上，研究了基体材料的组成及其相互影响；检测了材料的摩擦磨损性能；分析了装机台架综合考核数据；同时将该产品与国际上现用同类产品进行性能比较，结果表明，该材料的拉伸强度和自润滑性能等优于国际上同类产品性能，该产品现已投入工业生产和批量应用，取得了十分满意的经济效益。     

镍基高温自润滑材料

本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用两个方面综合评述了镍基高温自润滑材料的研究状况，并指出开展镍基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。     

固体自润滑材料在滚动轴承中的应用

本文提出了新近研究成功的镍合金——二碱化钿自润滑材料在高温、高真空轴承中的应用。实或表明,这种材料不仅具有特殊工况条件下的良好的摩擦磨损性能,而且有较长的使用寿命。     

大型盘件辗轧工艺及坯料设计

合理的毛坯尺寸设计是获得精确的盘件尺寸和良好的性能的关键.本文进行了盘件辗轧试验,并根据体积不变原理和变形协调理论提出了一种非矩形截面盘件辗轧用毛坯的设计方法,给出了毛坯尺寸计算公式.试验表明辗轧出的盘件尺寸合格,坯料设计是其中的关键.根据毛坯设计方法通过对燃气轮机压气机盘进行实例设计计算,表明与辗轧成功试验用坯料相吻合,证明了本文设计方法是适用的.     

叶片进口边开孔对离心泵空化和湍动能影响的研究

以某台低比转速离心泵为研究对象,提出了在离心泵叶轮入口处对叶片进行开孔的新方案,基于Realizable k-ε湍流模型和简化的Rayleigh-Plesset空化模型,研究了叶片进口边开孔对离心泵空化和湍动能的影响.对比分析了未开孔和几种不同开孔方案对离心泵性能的影响,计算得出扬程和效率并与实验数据进行对比.结果表明...     

粉末冶金黄铜制品的摩擦磨损研究

本文阐述了烧结黄铜制品的制备方法。探索了工艺参数对材料力学性能的影响。分析了材料硬度与摩擦磨损特性的关系,测定了在不同工况下(速度、载荷、时间、环境等)材料摩擦磨损行为。并且,与致密黄铜制品进行对比。揭示了烧结黄铜摩擦磨损的部分机制。对实践应用具有一定指导意义。     

0Cr11Ni2MoVNb钢高温流变应力的本构方程

在Gleeble1500热模拟试验机上进行等温热模拟压缩试验,研究了oCr11Ni2MoVNb钢在变形温度950℃～1100℃应变速率0.01～10s<'-1>之间的热压缩变形行为.通常使用的本构模型,大多采用z参数来表示温度和应变速率对材料变形行为的影响,而研究发现本构方程中材料常数是随着应变有规律性的变化,通过加入应变补偿,用与应变有关的多项式表示材料常数,这种方法建立的本构方程能够更精确的预测出材料在不同变形温度和应变速率下的应力值.     

烧结黄铜（H68）的摩擦磨损特性

研究了烧结黄铜（Ｈ６８）的物理一机械性能对其摩擦磨损特性的影响，探讨了在不同试验工艺下，烧结黄铜的磨损机制，结果表明，烧结黄铜的主要磨损机制是粘结磨损和磨粒磨损，与致密黄铜相比具有某些性能差异。     

镍基高温自润滑材料的摩擦学特性研究

详细地研究了在Ni-20Cr合金粉中添加MoS_2,通过热压法制备得到的高温自润滑材料的摩擦学特性。研究表明:当MoS_2的添加量在20％左右时,所得到的材料具有最佳的摩擦磨损性能。在热压过程中MoS_2发生了热分解,并与合金中的铬反应生成了Cr_XS_Y[x/y=(2/3)～1]型硫化物共晶体,这种化合物在高温下可以变软或熔化,在摩擦面之间形成润滑膜,并具有转移性,从而具有减摩性能。