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对一次表面回热器(Primary Surface Recuperator,PSR)流量阶跃变化时的动态特性进行了数值分析和实验研究.根据能量守恒原理和一次表面回热器(PSR)的结构特点,导出回热器冷热流体和固体间壁非稳态温度变化的微分方程式,研究流体流量发生阶跃变化时PSR的响应时间.在冷热空气进口参数和换热量相同的条件下,当冷热侧流量分别增加为原来3倍的情况下,PSR的响应时间只有管壳式换热器的1/8,板翅式的1/3.数值分析结果与实验结果相符.由于PSR的固体壁面时间常数远小于板翅式和管壳式回热器,因此这种轻重量结构的先进回热器响应特性明显优于常规回热器. 相似文献
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轿车内饰装配质量直接影响车内美观性、乘员舒适性及车体安全性 ,传统样架检验难以定量描述内饰装配偏差 ,而CMM测量数据缺乏空间直观性 ,现提出通过二维图纸或CMM测量数据反求技术建立零部件三维模型 ,利用虚拟装配技术仿真三维实体装配 ,定量装配偏差 ,控制轿车内饰装配质量 ,并以地毯总装过程中出现的地毯腾空缺陷为例 ,通过CMM测量、统计分析、反求技术及虚拟装配等技术进行地毯装配质量管理与控制 相似文献
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大批量生产套轮类零件时,其内孔键槽都采用拉削加工,拉床导向套就成了关键工艺装置。传统的拉床导向套如图1所示。它的主要特点是有一个外径较大的凸肩,其作用是与拉床联接和承受拉削力,但这种设计由于工艺方面的原因,往往设计成图2的派生形式。这种导向套的缺点是凸肩外圆顶部削平,减小了拉削力承载面、因此工件端面会发生偏斜,加工出 相似文献
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针对离心渗透过程,以Al2O3纤维制成多孔预制体,在室温条件下,开展了水银在多孔预制体中的离心渗透试验研究,采用X射线透射仪对过临界渗透试样进行拍片.测试结果表明,水银在多孔预制体中的过临界渗透是以滴流、离散的柱状流和断续的片状流等形式向前渗透.初始界面上,在某些满足渗透条件的孔隙中先行发生离散渗透,到达预制体的尾部后积聚并反向密实填充.这种在初始界面上局部发生的离散渗透,使得同一界面上孔径相同的其他孔隙中发生渗透的几率大大降低,主要原因是固定转速下,初始界面的离心力随着水银的渗入而减小.渗透试样的透射结果显示,离心力场中产生的科氏力对离散渗透流型有重要的影响. 相似文献
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在实际工程中,网络化控制系统的采样间隔往往受到不可预知的物理约束,而这会导致噪声采样区间,也就是实际采样区间以一定的概率分布围绕着理想采样周期随机波动.本文研究噪声采样区间下具有随机短时滞的网络化系统镇定问题.首先利用离散时间方法建立一个闭环随机系统模型,但由于采样噪声和时变短时滞都具有随机性,因此,闭环随机系统模型的系统矩阵具有高度非线性和双重随机性.为了解决系统矩阵的高度非线性和双重随机性给镇定控制器设计带来的困难,本文利用汇合范德蒙矩阵方法和克罗内克积运算,计算出与系统矩阵相关的三个矩阵乘积的数学期望.在此基础上,本文得到了保证闭环系统随机稳定的充分条件.与此同时,通过求解线性矩阵不等式设计了镇定控制器.最后,通过两个仿真算例,验证了此设计方法的有效性. 相似文献
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本文介绍燃料电池组成、分类、特征，着重介绍质子交换膜燃料电池（ＰＥＦＣ）的优势、机理、发展现状及应用前景。 相似文献
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Al-4.5 wt.%Cu合金在多孔预制件内的渗流过程,在入口处发生的重熔和渗透前端凝固的现象,致使整个已渗透区域的温度、固相体积分数和溶质浓度的分布不一致.通过推导渗透动力学模型,建立渗流过程的热、质传递方程,并利用相似变换简化模型,迭代确定参数求解数值.计算结果表明,进口合金过热加剧、增大预制件的预热温度和孔隙率使重熔区长度增加,渗透前沿溶质铜浓度相应减小.增大离心转速,重熔区长度、渗透前沿溶质浓度也减小.过高的转速使整个渗透区域的压力明显增大,从而增加了对预制件的强度要求.数值计算出已渗透区域的热、质分布情况,对离心渗流实验研究有一定的指导意义. 相似文献
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从增压氢发动机的数学模型出发 ,对其工作过程进行了模拟 ,进而对运行性能进行了计算和预测。根据氢发动机的燃烧与热负荷工况确定了增压参数 ,由插值和叠代试算得到了增压器与氢发动机的运转工况。研究表明 ,适当选取发动机的压缩比和点火提前角可提高氢发动机的工作效率、降低燃料消耗。混合气成分的变化与增压压力、排气温度有一定关系 相似文献
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我厂模具生产中,常遇到各种曲柱面模块的加工,如图1所示。由于曲柱面的尺寸一般大于150×400mm,曲率半径大于400mm,因而无法使用线切割加工或回转盘铣削加工,传统的方法是用人工摇动纵横向手柄,按照划线进行刨削,这种工艺对操作人员的 相似文献
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