变结构变参数设计方法及其在机械CAD中的应用

提出了一种新颖的机械结构设计思想－变结构变参数设计方法，并结合实例，阐述了变结构变参数设计的概念、原则、实施措施和意义。由此对Ｉ－ｄｅａｓ软件包进行了二次开发，编制了发动机曲轴专用ＣＡＤ软件程序，并用某型号发动机曲轴进行了验证。     

平均应力对低碳钢低周冲击疲劳强度的影响

作为对海浪引起的随机载荷下船舶结构部件的冲击疲劳的基础研究,对平均应力对低碳钢冲击疲劳强度的影响进行了试验性研究。在系统地改变应力比的交变轴向载荷条件下,对四种具有应力集中系数K_t=1～4.7的圆棒进行了低周冲击疲劳试验。还对这些同样试样进行了普通疲劳试验,以便与上述试验结果进行比较。试验结果归纳如下: (1)光滑试样的断裂过程是蠕变型的,而具有大K_t值的缺口试样的断裂是开裂型的,与应力比R(最小应力■与最大应力■之比)无关。具有小K_t值的试样的断裂随应力大小和应力比的不同而不同。 (2)在蠕变型情况下,永久变形速率■和断裂循环数N_f之间的关系与R无关,但应力幅度■(=(■(1-R)/2)和N_f之间的关系明显地取决于R。在其它情况下,■和裂纹发生循环数N_c以及断裂循环数N也明显取决于R。 (3)由上述结果可以发现,除具有很大K_t值的缺口试样以外,对每种试样应力幅度■和平均应力■之间关系都可写成如下形式:式中:■应力比R=-O.8的应力幅度;■:每种试样的最大应力 (4)由普通疲劳试验获得的疲劳性状几乎和由冲击疲劳试验获得的疲劳性状相同,但应力比对疲劳性状的影响程度低于冲击疲劳试验的情形。     

钢筋复验必须按标准规定取样与检测

1993年7月5日,国家技术监督局组织国家建筑钢材质检中心等单位对北京、天津两市及河北省的34个建筑工地使用的Ⅱ级螺纹钢筋进行抽样检验。在抽检的62批试样中,合格的13批,占21%;不合格的49     

高速铁路军事运用形势分析与对策

为探索高速铁路运输投送保障模式,提高部队投送能力,结合未来作战模式演变、高速铁路路网规划以及高速铁路货运技术发展实际,深入分析高速铁路未来军事运用的形势要求,系统梳理高铁车辆、轨道线路、桥隧站场、列控系统等方面存在的矛盾问题,从探索模式理论、创新技术手段、贯彻国防要求、完善标准法规等方面提出高速铁路军事运用对策.     

脊髓灰质炎三价疫苗效价的监测

<正> 对脊髓灰质炎(简称脊灰)三价疫苗(TOPV)在冷链运转过程逐级进行效价监测,及时发现和改进冷链运转中存在的问题,对提高TOPV免疫成功率具有重要意义。为此,我们于1989～1992年每年7月份冷链运转时,按地→县→乡→村接种点逐级采集同一批号样品各10粒,放入冷藏包内,及时送省防疫站,按卫生部《计划免疫技术管理规程》规定的方法,进行效价测定,以效价≥5,63LogTCID_(50)/人份为合格。在4年中共抽查7个批号71份样品,合格65份,合格率为91.55％,其中1989年合格率较低,为     

梭式窑火焰数字图像的边缘检测初探

本文介绍了几种典型的边缘检测算法,对它们各自的特点进行了比较。对梭式窑内的一幅原始图像,可用边缘检测算法提取火焰图像的边缘。     

在模拟户内环境下聚苯乙烯颜色变化的老化模型及预估

采用棚下暴露、氙灯老化和荧光紫外灯老化这3种老化方法，研究聚苯乙烯在模拟户内环境下颜色随老化时间的变化。结果表明：聚苯乙烯颜色随老化时间的变化符合相关因数接近于1的线性回归方程：利用所获得的线性回归方程对聚苯乙烯的颜色变化进行预估，实测值包含在置信度为95％的预测区间之内。     

基于数据邮局的数据交换平台的实现

鉴于税务系统内部各应用系统间的异构性,提出基于数据邮局中间件技术的数据交换平台,采用RDF/XML模式编写元数据,给出了该平台的基本组成图和运行流程图,最后,运用于株洲地税进行实验测试。测试结果显示了该平台的可行性和有效性。     

整合营销传播理论与新广告主义革命

整合营销传播（IMC）理论在广告业界的导入并未完成中国广告传播理念的根本性转移。中国广告尚期待一场深层意义上的实践性变革,即实现从集＂销售主义＂大成的＂整合营销传播（IMC）＂到＂人文关怀与社会关怀＂相融汇的新广告范式建构,亦即本文所论及的＂新广告主义革命＂,以此完成广告传播的观念重建,最终实现从以物为本到以人为本的根本性变革。     

四轮驱动田园搬运管理机分动器的设计与仿真分析

针对紧凑小机型的前后四驱车(机)的设计布置要求,以及目前市面上一些中型前后四驱农用车辆因输入轴和前、后输出轴的中心距较小,无法实现前、后驱动传动系中心相错开较远的车辆特性的缺陷,设计了一种新型的牙嵌式链条传动的分动器(CN201320708443.7),建立QS-3BY-9C1型四轮驱动田园搬运管理机分动器的有限元模型并对其进行动力仿真分析,考察第一接触力、第二接触力、第三接触力的应力特性。分析结果表明,第一接触力在接触的瞬间非常大,频率25Hz以下的振幅较大,在此频率范围内容易与其他系统发生共振,因此要在后期工作中对关键零部件进行优化;第三接触力有明显的间隔脉冲力,这主要是由田园搬运管理机单缸四冲程发动机的不间断的点多所导致。