基于Kanai-Tajimi模型的地震作用荷载新型识别方法

目的研究一种识别地震作用荷载的方法,为地震作用荷载的识别与相应结构的动力特性、损伤的识别提供一种新的途径,进一步为结构的安全性、损伤进程和耐久性等研究提供理论参考.方法利用Kanai-Tajimi模型将单位强度白噪声过程模拟为未知的地震作用,并将其作用在结构上,然后根据数值模拟计算得到的结构体系响应作为观测量,采用Kalman滤波对未知荷载状态加以识别.结果最终可以利用结构的加速度响应反演得出地震作用的等效荷载,在人工添加5%观测噪声的条件下,最大误差率为7%左右,而在人工添加10%观测噪声的条件下,最大误差率为8%左右.结论通过算例的验证,说明笔者所采用的方法精度较高,获得了较好的识别效果.     

力矩分配法计算超静定结构成果校核方法研究

文章对力矩分配法计算超静定结构的成果校核方法作了探讨与研究，确保最后结果弯矩的正确性。     

用水泥土引孔的静压PHC管桩竖向承载力的试验研究

对浅部有深厚密实砂层的静压PHC管桩的竖向承载力进行了系列试验研究,包括对常规静压桩分别进行静载和休止后复压静载试验、对用不同水泥土引孔工艺的8根静压PHC管桩进行竖向静载试验、对12根桩进行高应变动力测试等。研究结果表明,采用改进工艺的水泥土引孔技术能使桩基竖向承载能力大幅度提高,可有效减少桩长,节约费用,且压桩力显著降低,施工便捷。此外,低应变动载测试表明,桩身完整性良好、施工质量可靠。     

考虑腐蚀效应的钢筋混凝土烟囱风致易损性分析

选取某钢筋混凝土高耸烟囱为研究对象,利用ABAQUS软件建立不同腐蚀程度的有限元模型并对其进行风致易损性分析。首先考虑材料性能的劣化,然后采用线性滤波法模拟出脉动风速并验证其有效性,对不同腐蚀程度的烟囱进行了数值模拟分析,通过Pushover分析得到基底剪力-位移曲线,从而获得不同极限状态的性能点,最后考虑风速和材料的不确定性进行风致易损性分析,绘制出不同腐蚀程度的烟囱风致易损性曲线并进行对比研究。研究结果表明：相较于其它结构形式的高耸结构,致该烟囱倒塌破坏的风速为57 m/s左右,有着较强的抗倒塌能力;烟囱在服役的过程中,腐蚀效应的加剧会导致烟囱达到同一破坏状态的极限风速逐渐减小,因此在钢筋混凝土烟囱的抗风设计中,需要考虑烟囱在服役过程中的腐蚀效应。     

横向受力桩与层状土体的非线性相互作用分析

文章在弹性地基反力法的基础上 ,采用逐步加载方式分析非单一刚度的横向受力桩和抗力系数等随深度任意变化的层状土体的非线性相互作用 ,并在此基础上编制了计算程序     

单面非完整力学系统的Noether理论

研究具有单面非完整约束的力学系统的Noether对称性与守恒量。基于Hamilton作用量在r参数有限变换群Gr的无限小变换下的不变性,建立了系统的广义Noether定理及其逆定理,并举例说明结果的应用。     

钢筋砼板极限分析的塑性铰线理论的改进

文章利用双剪屈服准则[1]导出了钢筋砼薄板屈服时屈服条件,并利用此屈服条件创立了用机动法计算薄板极限载荷的新的塑性铰线理论,它与用原有塑性铰理论所计算的结果比较,更符合实验结果[2-4].     

主动区土体加固对深厚淤泥质土地铁深基坑变形的影响

为研究主动区加固土体对地下连续墙水平位移的影响,以昆山地铁时代大厦站基坑为背景,采用ABAQUS软件建立三维模型,研究不同加固深度、宽度、强度情况下,主动区加固土体对地下连续墙水平位移的影响规律。结果表明：主动区加固深度和宽度在不同的范围内取值,会导致地连墙水平位移减少,但加固效果存在差异;采用“宽度小,深度大”的加固形式可以提高加固效果;减小一定范围内的加固土体强度对地连墙水平位移的影响极小;主动区土体的不同加固深度、宽度、强度对深厚淤泥质土地铁深基坑变形有一定的影响,需在实际工程中密切关注。为基坑结构的变形控制提供理论参考。     

考虑桩—土—结构相互作用时高层建筑风振响应分析(Ⅰ)

对考虑桩-土-结构相互作用时高层建筑顺风向风振响应的计算问题而言,由于桩土系统的影响,整个结构体系的动力特性较刚性地基的情形有了很大的不同.考虑到影响高层建筑风振响应的参数往往是综合性的,而非单参数的影响,采用相对刚度这一参数,对桩-土-结构相互作用时对结构顺风向风振响应的影响进行了研究,所得结论可供设计时参考.     

壳体式水室的结构分析和计算

文章对壳体式水室进行了结构分析,通过有限元法对水室进行了静力计算,并与加肋板式水室进行了比较,所得结论可供实际生产设计部门参考。