混凝土结构外露金属阴极保护之可行性分析

钢筋混凝土外露金属腐蚀及其对结构内部钢筋腐蚀的影响是耐久性设计与施工需要考虑的重要问题。介绍了钢筋混凝土阴极保护方法的原理及技术要点,评述了该方法对混凝土结构的外露金属(暂时外露的预留钢筋,永久性外露的钢构件、金属护栏和固定其他附属设施的螺栓等)及其内部钢筋的保护效果。     

树脂基复合材料耐腐蚀性能的研究进展

树脂基复合材料具有质量小、比强度高、性能可设计性以及耐腐蚀性优良等优点,在航空航天、民用机械等领域获得了广泛的应用。按基体材料的不同,综述了树脂基耐腐蚀复合材料的研究进展和发展趋势,介绍了复合材料的腐蚀机理,简要概述了树脂基复合材料在能源、建筑和汽车制造等工业的应用,并展望了树脂基复合材料在耐腐蚀性能方面的发展前景。     

混凝土结构外露金属耐久性研究进展

混凝土结构中外露金属腐蚀是混凝土结构耐久性的影响因素之一,外露金属包括暂时外露金属和永久外露金属。本文对通过对这两部分金属腐蚀机理、腐蚀因子、腐蚀行为的评价及腐蚀防护措施等几方面进行了综述,并探讨了研究的发展趋势。     

金属连接的原电池腐蚀模拟试验研究

模拟实际工程中不同金属连接形式和不同的环境介质,对其进行腐蚀现象和腐蚀程度的长期观察,得到各种工况腐蚀程度图。分析原电池腐蚀机理,指出不利的金属搭接方式和环境介质严酷程度的排序。试验表明：铁和镀锌铁之间搭接抗腐蚀效果最好,在介质中海水水线附近环境对金属的侵蚀最为严重。     

移动模架施工技术在桥梁施工中的应用探究

移动模架施工技术已被广泛的应用于桥梁建设中。本文主要对移动模架的基本原理、施工顺序以及其优缺点进行了探究,同时综述了一种新型的移动模架施工技术。     

基于IEEE 802.11p的车载无线通信原型系统的实现

首先根据IEEE 802.11p协议建立了一个系统仿真模型,其次具体描述了系统设计中的关键技术,包括OFDM系统参数带宽速率选择、导频子载波设计、同步与估计算法设计等,通过系统仿真模型发现存在的问题,并调研和改进信道估计算法,以适应移动场景下的不利因素。在FPGA平台上进行了具体的实现,评估硬件平台下的处理速度、容量及处理性能。最后,在实际车路场景下演示移动车辆通过原型系统对路灯进行控制。     

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究

近十几年来,我国高等级公路由平原向山区延伸,城市道路不断兴建,公路桥梁过渡段随之增多,受地质条件和公路走向侧限制,很多路桥过渡段不可避免的采用软土地基。由于施工技术手段落后以及各种自然因素的影响,软土路基过渡段不均匀沉降等问题十分严重。为了提高公路质量,必须采取一定的措施来提高软土路基的强度,优化路面的结构,延长道路的使用寿命。本文主要分析了路桥过渡段存在的一些问题以及一些传统的解决方法,同时提出了几种可应用于公路桥梁过渡段软土路基施工中的新方法。     

跨海大桥钢管桩腐蚀模拟试验及耐久性跟踪研究

通过模拟试验,研究了3种不同类型的钢管桩样片在杭州湾海域5种环境分区中的腐蚀形态和电信号反馈。实验结果表明,涂敷环氧粉末涂层的钢管桩样片表面基本没有腐蚀,涂层完好无损,而其他钢管桩样片则出现不同程度腐蚀,其中浪溅区腐蚀最严重,泥下区腐蚀较轻微;腐蚀电位逐渐变负,随后出现稳态,最后趋向于零;浪溅区腐蚀电位最负,泥下区腐蚀电位最正;相同环境中,涂敷环氧涂层的样片腐蚀电位比其他样片更正,有焊缝样片腐蚀电位比无焊缝样片稍负。     

对建筑结构耐久性设计的几点思考

通过对设计中一些细节问题的分析,如:阳台、雨篷、挑檐等悬臂构件,预留钢筋,混凝土结构等等,粗略探讨了建筑结构的耐久性设计。     

土钉墙和桩锚组合支护结构的设计与施工

土钉墙支护是目前使用较多的一种支护结构,尤其是软土基坑的施工。但具体的施工方法又必须因地制宜,根据具体的地质特征进行设计施工。本文以实际工程为例,介绍了土钉墙和桩锚组合支护结构的设计施工过程。