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反向催化剂级配装填技术在固定床渣油加氢装置的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了固定床渣油加氢装置SHIFT-G反向催化剂级配装填技术的中型试验和工业应用情况.SHIFT-G反向催化剂级配装填技术的构想是:在结焦风险较高、对装置操作周期影响较大的反应区域,颠倒普遍遵循的催化剂级配装填原则,将高活性催化剂适当替换成活性(主要是脱硫活性)较低的催化剂,这样既可不损失催化剂的脱金属活性,又能有效防止床层温升过高,从而降低催化剂床层产生热点的风险.中型试验和工业应用结果表明,优化装填后的催化剂级配体系消除了影响装置操作周期的不利因素,合理地分配了反应负荷,有效地改善了加氢产品性质,延长了工业装置运转周期,提高了经济效益. 相似文献
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以沙特中质渣油为原料,考察了超声波预处理对油品性质的影响。结果表明,随超声波处理时间的延长,油品黏度先降低后升高,60 min降黏率为6.52%;残炭含量先降低后趋于稳定。超声波处理后,渣油的分子结构和组成发生改变,油品的芳烃含量明显增加,胶质、沥青质含量明显降低,60 min降低率分别为29.54%和25.42%。超声波预处理可以强化微波改质效果,与直接微波改质相比,超声波预处理后再进行微波改质,油品的降黏率可提高6.44%、脱硫率提高7.02%、脱金属率提高3%~9%,但超声波预处理阻碍了溶剂辅助微波改质的效果。与超声波后处理相比,超声波预处理对微波改质的促进作用更加明显,但两者在溶剂辅助微波改质方面效果相当。 相似文献
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针对炼油厂渣油加氢装置进料性质的变化引起产品及工艺条件变化的情况,提出一种渣油加氢脱残炭反应动力学模型并对其进行了验证。结果表明,在反应压力为17.0 MPa、液时空速为0.4 h-1、氢油体积比(700~1 000)∶1、反应温度380~418℃的工况下,以两种常压渣油的混合油为加工原料,选择催化剂活性平稳阶段(1 000~2 000 h)工业装置数据进行了非线性拟合获得动力学参数和理论反应温度,将该温度下产品残炭计算值与实验值进行了对比,两者以对角线形式均匀分布,非常吻合,且两者平均相对误差为1.6%;对理论反应温度与预期运行周期(DOS)进行拟合,催化剂活性稳定后两者呈较好的线性关系,通过计算得知,当装置操作温度达到418℃时的DOS计算值为548 d,DOS实验值为523 d,两者平均相对误差为4.6%,说明该模型准确度较高。最后选用其他原料油对该模型进行了验证,验证产品中残炭实验值与计算值平均相对误差为1.3%,当反应温度为399.65℃时的DOS计算值与实验值的平均相对误差为4.1%,满足动力学相对误差不大于5%的要求,说明该模型可靠性较高。 相似文献
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Mo-Ni系列催化剂上渣油加氢裂化反应过程与集总动力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据工业上对渣油裂化产物质量评估的实际要求,本文按照固定沸程划分集总组分对渣油加氢催化裂化反应动力学模型进行分析研究,通过对Mo-Ni系列催化剂上渣油加氢裂化反应过程分析,认为该过程具有明显的连串反应特点,并据此提出新的反应网络,建立了六集总反应动力学模型。该模型考虑了大于524℃组分转化对产品分布的影响,用四组分SARA法对残渣油进行分析,将沥青质和胶质、芳香分和饱和分划分为两个集总组分;小于524℃部分划分为减压馏分油(VGO)、中间馏分油、石脑油和气体等4个集总组分。六集总模型简洁且清楚地模拟了Mo-Ni系列催化剂存在下渣油加氢裂化和产品生成的过程。结果表明,该模型的反应网络清晰合理,可以较好地预测产品分布;模型参数少(5个),便于实际应用。 相似文献
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FZC系列常压渣油加氢处理催化剂的开发及工业应用 总被引:1,自引:1,他引:0
为提高我国的渣油加氢处理技术,抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发了FZC系列常压渣油加氢处理配套催化剂,可用于含硫常压渣油加氢处理。工业应用结果表明,催化剂活性高、稳定性好,装置运行平稳,产品质量好,满足了用户生产使用的要求。 相似文献
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介绍了以辽河,新疆,胜利,大庆及含硫油润滑油馏分为原料,采用高压加氢处理,溶剂精制/中压加氢处理和加氢异构脱蜡/补充精制工艺制取HVI和VHVI润滑油基础油的中型试验,结果表明,与传统润滑油生产工艺相比,加氢法具有目的产品收率高,质量好等优点。 相似文献