层合板弹性性能的实验研究

采用散斑干涉法,对两种铺层方式的环氧基玻璃纤维层合板的弹性模量、泊松比和应力－应变曲线进行了实验研究。实验揭示了两种铺层方式层合板的弹性性能,为复合材料的铺层设计和建立相应的理论与计算方法提供了依据。     

混凝土断裂力学及其研究现状

混凝土断裂力学是20世纪60年代基于金属断裂力学的基本理论基础而发展起来的固体力学分支．它主要研究含裂缝体的混凝土材料和混凝土结构的破坏过程以及裂缝传播规律，建立断裂准则，探讨如何控制和防止混凝土结构断裂破坏的措施．综述了断裂力学及混凝土断裂力学的产生和发展，对国内外研究混凝土断裂力学的现状进行了介绍和讨论。     

结构弹塑性应力分析的弹性试验模型

材料的塑性表现是弹性表现的延续和发展,二者在物理与力学性质上既有密切的联系,又各有不同．以弹塑性力学的模型理论和塑性力学形变理论的相似方程为基础,根据塑性模型理论以及原型材料的广义应力σi与广义应变εi曲线的关系,提出了以弹性解为原始数据,将其转换为不同塑性变形程度的弹塑性应力分析的弹性试验模型,并讨论了弹性与塑性应力转换的计算方法．     

三维弹塑性分析弹性试验解法的实现

本文采用光弹性和电测法，实例验证了三维弹塑性分析塑性试验模型的基本原理。结果表明：该弹生试验模型对结构的弹塑性分析有足够的精度，可用于工程实际。     

力学发展及与工程的关系

力学源自于物理学中的经典力学。力学从研究自然规律发展到为自然科学服务，为工程技术服务，并在服务中发展自己的理论，产生了许多新的力学分支。结合自己的工程实践，介绍了实验力学走向工程实际的多种模式。阐述了实验力学与计算力学的关系，讨论了21世纪实验力学的发展前景。     

实验固体力学在混凝土断裂方面的应用研究

综述了实验固体力学及其在混凝土断裂方面的研究现状.介绍了实验固体力学的一种光学测量新方法———数字电子散斑干涉法以及时间相移技术和空间载波变换技术.采用上述方法对带预制裂缝的混凝土三点弯曲梁进行了断裂特性的实验研究,测定了不同荷载作用下断裂过程区位移变化和裂缝张开口位移.将实验研究结果与有限元计算结果进行了比较,二者吻合得较好.实验研究表明,时间相移及空间载波变换数字电子散斑干涉法是进行混凝土损伤断裂特性研究的一种有效实验方法.     

再生混凝土强度和耐久性能试验

为了研究再生混凝土的基本力学性能和抗冻耐久性,试验中考虑再生骨料的来源和替代率、水胶比、粉煤灰掺量和含气量等因素,对14个系列混凝土的7d和28d抗压强度、抗折强度和弹性模量等进行了试验,对其中8个系列的混凝土进行了快速冻融试验,采用共振法测试了其相对动弹性模量和重量损失率.结果表明,再生骨料的饱和面干密度比天然骨料的要小一些,而其吸水性比天然骨料的要大;再生骨料的替代率和来源对再生混凝土强度影响基本在10%范围之内;采取外掺粉煤灰和引气剂所配置再生混凝土,其抗冻性会有很大程度的提高,可以满足寒冷区域环境下使用;再生混凝土的弹性模量比普通混凝土的要低一些,这些对变形和施加应力等产生的影响,应进一步研究和分析.     

再生骨料混凝土的强度和耐久性能试验研究

考虑再生骨料的来源和替代率、水胶比、粉煤灰掺量和含气量等因素,对14个系列混凝土的7d和28d抗压强度、抗折强度和弹性模量等进行了试验,对其中8个系列进行了快速冻融试验,采用共振法测试了其相对动弹性模量和重量损失率。结果表明,再生骨料的饱和面干密度比天然骨料的要小一些,而其吸水性比天然骨料的要大;再生骨料的替代率和来源对再生混凝土强度影响基本在10%范围之内;采取外掺粉煤灰和引气剂所配置的再生混凝土,其抗冻性会有很大程度的提高,可以满足寒冷区域环境下使用;再生混凝土的弹性模量比普通混凝土的要低一些。     

长江三角洲城际轨道交通网络规划

本文根据系统论的基本原理 ,论述了长三角经济区建设城际轨道交通的必要性与紧迫性 ;认为有无公交型城际轨道交通 ,是确定各大中城市吸引范围的关键因素 ;并提出了建设长三角城际轨道交通网络的初步方案。