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电动汽车蓄电池充放电装置控制系统设计 总被引:4,自引:0,他引:4
随着电动汽车的快速发展,对大功率动力电池智能充电机以及充电算法的研究显得愈加重要.提出一种智能充放电铅酸蓄电池的设计方法,研制了智能充电机系统,开发了恒流、恒压以及智能充电算法.采用PWM整流技术,实现了网侧电流正弦化和单位功率因数运行,并将放电电能回馈电网,达到了节能的目的.试验结果表明,充电机较好地实现了恒流限压、恒压限流、智能充、放电等功能,可以为电动汽车提供稳定可靠的能量转换.试验证明该控制方法的响应速度快,稳态性能好,供电电源以单位功率因数运行,电流谐波含量小,达到了预期的设计要求. 相似文献
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电网对称故障时双馈感应发电机低电压穿越控制 总被引:3,自引:1,他引:3
分析电网对称故障时,双馈感应风力发电机定子磁链变化过程、导致定转子过电流的原因、电网故障发生具体时刻及故障程度对双馈感应发电机定转子的影响,提出一种双馈感应风力发电机转子侧变换器低电压穿越控制策略,改善了双馈感应发电机在电网故障时定、转子过电流的情况,实现了双馈感应发电机在电网对称故障时的低电压穿越.在理论分析基础上,建立双馈感应发电机转子侧变换器低电压穿越控制模型和3 kW双馈感应发电机励磁变换器低电压穿越控制实验系统.实验结果表明,所提出的双馈感应发电机低电压穿越控制策略动态响应快、方法行之有效. 相似文献
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多路输出型单端反激式开关电源设计 总被引:1,自引:0,他引:1
从单端反激式开关电源、单端反激式变压器和绝缘栅双极晶体管(IGBT)驱动电路3个方面,对开关电源电路进行了细化分类与设计.利用UC3844芯片设计了单端反激式开关电源电路,利用316J芯片设计了IGBT驱动电路.结果表明,所设计的开关电源电路能解决高频开关电源的控制问题. 相似文献
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