喷孔旋转角对固体火箭冲压发动机补燃效率的影响

在采用N—S方程、RNGκ-ε湍流模型和一步化学反应模型对固体火箭冲压发动机中有混合和化学反应的三维流场进行数值模拟的基础上，提出了一种提高固体火箭冲压发动机补燃室补燃效率的方法。讨论喷孔角度对管道火箭性能的影响并和Vanka的试验结果进行了比较，结果表明，在同样的工况下选取适当的喷孔旋转角可以将补燃效率提高10％～20％。     

战术导弹系统可靠性评定方法分析与应用

依据某型战术导弹的试验信息,有比较地选择了目前国内研制中常用的三种系统可靠性评定方法,并进行了计算、比较、分析。提出了战术导弹系统可靠性评定方法的建议。     

固体火箭发动机密封结构设计参数分析

采用橡胶材料的Neo-Hookean本构关系和非线性有限元法，建立某型固体火箭发动机密封结构的二维轴对称模型．计算出橡胶O形圈在安装和工作状态下的变形和应力。据此对影响密封性能的各因素进行分析，讨论了初始压缩率、密封槽结构参数以及法兰位移等典型参数对橡胶O形圈密封性能的影响。文中的方法和结果对固体火箭发动机密封结构的设计具有一定的指导意义。     

一种适用于稠密液固两相湍流的新模型

为了较准确描述稠密液固两相湍流流动,在全面考虑了流体相和颗粒相的湍流脉动及单颗粒随机脉动的基础上,建立了一种新模型。利用作发展的ＤＩＰＳＡＲ算法对竖直上升管道中稠密液固两相湍流进行了数值模拟,所得结果与实验值吻合较好。     

固体火箭发动机延伸喷管折转片接触分析

研究固体火箭发动机延伸喷管的动力学性能可为改进固体火箭发动机设计水平提供理论依据.仿真是多快好省实现延伸喷管动力学研究的有效方法.利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS进行延伸喷管展开动力学仿真,计算出延伸喷管展开过程中折转片支耳处的受力情况,利用其结果将动力接触计算问题简化为静力接触计算问题,并利用MARC计算了折转片展开到位时的强度和刚度,为延伸喷管展开机构的改进提供了重要的理论依据.     

DHP40-4型离心压缩机辐射噪声试验研究

采用邻近声场法,按照国家标准ＧＢ／Ｔ２８８８,对ＤＨＰ４０－４型离心式压缩机辐射噪声声功率级和噪声频谱图进行了测量,分析了其噪声频谱分布规律,试验得到：ＤＨＰ４０－４离心式压缩机噪声的主要频带范围在５００～８０００Ｈｚ内,噪声最大值在２０００Ｈｚ左右。     

改性双基推进剂热老化燃烧性能试验研究与寿命预估

采用密闭性燃烧器法对老化后的改性双基推进剂测定了燃烧性能,利用获得的燃速随老化时间变化的曲线计算了其贮存寿命,并与用中定剂法计算的贮存寿命进行了比较,两者吻合较好,说明推进剂燃速老化试验较真实地反映了改性双基推进剂的老化性质。     

密相液固两相湍流中颗粒浓度分布的研究

分析了密相液固两相湍流中影响颗粒浓度分布的因素,在颗粒浓度控制方程中,计入了由于颗粒相湍流强度分布的不均匀而引起的颗粒浓度湍流对流输运项,从而避免了原方程不能预测颗粒浓度可以逆梯度湍流输运的局限性。由竖直上升管中密相液固两相湍流流动的数值计算表明,本文模型所预测的颗粒浓度分布与实际情况符合较好。     

固体推进剂体积模量试验研究

采用非接触测量体积模量系统,测出了复合固体推进剂在不同温度下的体积松驰模量和体积蠕变柔量,并依据时间—温度等效原理迭加拟合求得了体积模量主曲线和温度移动因子的数学表达式,其结果可为发动机药柱结构完整性分析提供依据。     

喷管摆动对固体火箭发动机内两相流动的影响

采用颗粒轨道模型（欧拉-拉格朗日模型）以及分区网格技术，对带潜入式摆动喷管的固体火箭发动机中的三维两相流动进行了一体化数值模拟，得出以下结论：凝聚相的存在对发动机中的两相流动有明显的影响，喷管中粒子浓度高的区域速度低，温度高；喷管的摆动造成发动机后翼槽内流动的不对称，并对发动机的性能造成明显的损失，当喷管摆动到一定角度时候,喷管摆向一侧的后翼槽内出现漩涡；喷管的摆动影响发动机后翼槽内以及壁面上粒子浓度的分布。