主动托换法在动载下基础托换中的应用

深圳地铁一期工程 ,老街至大剧院区间的桩基托换工程是国内铁路动载桩基托换工程的首例。基础上部结构是预应力连续梁 ,在列车动载作用下不间断运营施工 ,施工难度大。采用主动托换法进行施工 ,成功地完成了托换 :采用托换梁结合托换新桩的方式 ,在托换梁与挖孔桩之间设置千斤顶加载 ,利用千斤顶使上部结构有微量位移 ,同时使新桩的大部分沉降通过千斤顶的预压来完成 ,从而实现原结构桩上的荷载经托换转移到新桩。     

预裂-缓冲爆破在雷门沟钼矿露天开采中的应用

在雷门沟钼矿露天采场生产中,应用预裂一缓冲爆破技术,对提高采场边坡的稳定性起到了较好作用。     

大采高煤层回采对邻近巷道变形及控制研究

针对陕西红柳林煤矿巷道受相邻大采高煤层开采影响而产生的巷道失稳、变形严重,原支护体系失效的情况。采用FLAC3D数值模拟软件,分析了巷道在大采高煤层回采过程中的应力分布特征及变形规律。结果表明,受大采高煤层采掘扰动影响,巷道采空区侧发生剧烈变形,变形量超实体煤侧变形量的47.5%;顶板总变形量由初始的48.2 mm增加到377.1 mm。提出了在煤层开采时,提前对相邻巷道采空区侧及靠近采空区侧顶板加强支护,避免巷道变形过大,造成损失。     

基于OpenSEES的钢筋混凝土柱拟静力分析

为了研究OpenSEES软件中材料本构模型参数、轴压比和配箍率对钢筋混凝土柱数值模拟的影响,采用OpenSEES软件中非线性纤维单元对4根以弯曲破坏为主的钢筋混凝土柱的拟静力试验进行数值模拟,并与试验数据进行了对比分析.结果表明,对拟静力试验中钢筋混凝土柱进行数值模拟应考虑P-Δ效应,Concrete02材料λ参数值建议取0.1~0.2,钢筋强化系数可不考虑或仅需设置0~0.01的较小强化系数值;高配箍率钢筋混凝土柱抗震性能较好,具有良好的延性能力.     

钢管混凝土短柱轴心受压承载力计算

本文对中国工程建设标准化协会标准、国家建筑材料工业局标准及作者推导的三个钢管混凝土短柱轴心受压承载力计算公式进行了讨论。通过推导含钢率与套箍指标的关系 ,从而得到了形式相对统一、明确表达各个公式之间关系的线性比较形式     

钢管混凝土短柱的工作机理和强度计算

利用极限平衡法,结合蔡绍怀教授推导其极限强度计算公式过程中部分结果,从理论上推导了薄壁短柱的极限强度计算公式.基本假设为:1 核心混凝土处于三向受压应力状态,钢管处于纵压———环拉的双应力状态;2 三向受压应力下的混凝土强度条件可用经验公式(4)描述;3 钢管服从Tresca屈服条件.所得公式十分接近在设计和工程上常用简化公式(2),且经用文献中的试验结果对公式进行校核,符合良好.     

墩台盖梁设计中活载横向加载的实现与应用

提出新的盖粱活载横向加载方法：在盖梁上建立“桥面板”单元为横向车道。利用“桥面板”将承受横向活载，并将活载横向分配到“支座”上，通过支座传递给盖梁。此方法解决了常规计算方法存在的主要问题。实际工程计算结果表明常规计算方法所得结果偏小，应引起充分注意。     

横系梁设置对双柱墩抗震性能的影响分析

为了研究横系梁设置对有盖梁双柱墩的抗震性能影响,采用OpenSEES软件中非线性纤维单元建立有盖梁双柱墩有限元模型,并基于拟静力分析方法对有无横系梁两种双柱墩进行对比分析.结果表明,采用OpenSEES软件中非线性纤维单元可准确、有效地模拟钢筋混凝土框架拟静力试验,在横向往复荷载作用下,双柱墩设置横系梁可降低墩顶和墩底的弯矩值,提高双柱墩的等效黏结阻尼系数.设置横系梁可提高有盖梁双柱墩的承载能力,从而增强其耗能效果.     

ANSYS结构分析中不同梁体建模对刚度的影响分析

通过对以实体单元建模 ,梁单元建模等不同梁截面的建模后计算结果与规范理论计算的结果相对比。计算结果表明 ,两种建模方式都能很好模拟梁截面 ,和规范中理论计算结果符合良好     

钢管混凝土短柱的强度计算

本文利用极限平衡法 ,通过线性拟合σ r fc 与的关系 ,从理论上推导了薄壁短柱的极限强度计算公式。所得公式形式简单 ,便于在实际中应用。经用文献中的试验数据对公式计算结果进行对比 ,两者吻合良好。