建筑结构数字化动态变形监控与评估系统设计

本文通过对建筑物结构变形监测中的几种主要常规传统方法与GPS方法等特点的比对,论述了运用现代传感技术、数字采集及宽带网络通讯等技术,在软件系统支撑下研发的“重要建筑物结构健康诊断的数字化动态变形监控与安全评估系统”的必要性和可行性.本文介绍了该系统的构成,并详细介绍了传感、数据采集与处理、数控、时间服务、通讯、诊断分析与安全评估等子系统的主要内容.该系统除了具有各测站点无需通视、可长年连续监控等特色外,还具备多测点连续自动采样率的准确性、远程遥测操控的简便性、长年观测的精度可靠性、构建物各点位的监控同步性、直观可视性等特点.该系统所进行的长期动态变形、振动化监测,可推动建筑结构运营安全“指纹特征”、健康诊断领域的发展.     

基于TOPSIS与灰色关联分析的区域建筑业可持续发展评价

为科学衡量和评价我国不同区域建筑业可持续发展水平,考虑经济"新常态"下建筑行业新变化和新特征,从发展水平、发展效率、发展潜力三个维度构建新区域建筑业可持续发展综合评价指标体系。然后,结合TOPSIS法和灰色关联分析法,提出了一种新的可用MATLAB编程实现的区域建筑业可持续发展综合评价模型。最后,利用该模型对湖北等8省市建筑业可持续发展水平进行横向分析比较,对湖北省近几年建筑业可持续发展水平进行纵向分析比较,模型结果与客观实际基本相符,显示模型具有良好的适用性。     

建筑项目全寿命周期生态足迹测算模型

目前建筑项目的生态环境影响程度评价已成为了国内外的研究热点。本文界定了建筑项目全寿命周期生态足迹内涵,并提出了其相应的测算模型体系,分别涵盖建筑前期准备阶段、物化阶段、运营阶段、拆除及垃圾处理阶段4个阶段的生态足迹,用于预估评价项目全寿命周期对生态环境的影响程度。此模型体系弥补了现有生态足迹模型缺少考虑能源本身的生态足迹、缺少考虑CO_2生态足迹、或缺少考虑水资源和固体垃圾生态足迹的不足,扩展了建设项目生态足迹的研究应用范围。本文构建了建筑项目全寿命周期生态足迹测算模型,用于作为一个集合指标,全面预估评价建筑项目全寿命周期各个阶段消耗的能源、资源以及排放的CO_2和固体垃圾对生态环境的影响程度,为决策者制定生态最优方案提供了依据。     

大跨度钢桁梁桥智能建造技术应用的可行性研究

大跨度钢桁梁桥的构件制造及拼装复杂,采用场内预制组装仍需消耗大量的人力、财力及工期。因此,本文采用BIM桥梁建模、三维激光扫描和虚拟预拼装技术,进行了基于BIM技术的施工方案模拟的可行性研究和基于BIM技术与三维激光扫描方法结合的构件加工质量检测研究,并在此基础上进行了基于BIM技术与三维激光扫描方法结合的虚拟拼装技术研究,探索了大跨度钢桁梁桥智能建造技术应用于指导工程实施的可行性。     

基于生态足迹的建设项目生态效益评价研究

目前建设项目已对生态环境造成了前所未有的负面影响,迫切需要降低建设项目的生态环境影响,提高其生态效益。构建了全寿命周期生态足迹测算模型体系,基于建设项目提供容纳人数和活动空间两方面功能价值的考虑,提出了全寿命周期生态足迹人年均效益和空间效益指标,用于测算建设项目全寿命周期的生态效益,以反映实现以上两方面功能价值所消耗的生态足迹是否满足生态可持续性发展要求。并研究了武汉展馆项目全寿命周期的生态效益,结果表明,与传统项目相比,该展馆项目绿色设计方案的生态效益呈现出很大程度的提高,但仍有提升空间。     

拆迁管理信息化系统及其在杨泗港长江大桥项目中的应用研究

本文首先阐述了基础设施建设中拆迁管理的特点和意义,通过分析拆迁管理的主要业务和功能需求,提出构建基于BIM的拆迁管理信息系统,分析了其系统建设的目标、内容和结构。最后结合杨泗港长江大桥拆迁管理信息系统,充分说明了基于BIM的拆迁管理方法的优越性和先进性为类似的建设项目中拆迁管理工作提供了有益借鉴。     

钢管砼轴心受压柱的可靠性研究

规程所给钢管砼轴心受压柱的计算公式比较复杂，给可靠度的计算带来一定的困难，尝试利用神经网络-蒙特卡罗法计算钢管砼柱可靠度，利用一实例的轴心受压试验结果，训练了四层BP网络，进行了柱轴压承载力的预报，预报值和试验值吻合良好，进而利用实例柱网络模型结合蒙特卡罗法，算出柱的可靠度，为结构可靠度计算提供了一种新的方法和思路。     

BIM技术在工程估价教学中的全过程应用探讨

针对我国现阶段工程估价及其课程教学中的问题,提出将建筑信息模型(BIM)引入工程估价课程教学,从教学目标改革、BIM与估价课程教学的融合、新的教学指标评估体系和BIM教学资源投入等方面详细阐述了工程估价BIM教学整体改革思路。从估价理论课程教学、课程案例教学、综合课程设计实践教学等三个方面介绍了基于BIM的教学改革方法、教学方案和主要措施。最后,通过对常见BIM造价软件平台的概述,并结合工程估价课程特点和工程界对估价能力实际需求,提出了在投资估算、设计概算、施工图预算、竣工结算与决算等工程估价全过程全面应用BIM技术,全面系统估价能力训练的设想,并探讨了每个阶段的教学方法及技巧。     

武汉地铁岳家嘴车站深基坑降水技术应用

本文以正在新建的武汉地铁四号线一期地铁换乘站——岳家嘴站深基坑降水工程为实例,结合该工程的实际特点：复杂的基坑结构围护设计、工程地质、水文地质和周边环境等,详细介绍了武昌临长江和沙湖地区承压水位较高、地层渗透系数大等工程地质与水文地质特性。然后针对该工程的实际特点进行了详细的基坑降水计算与设计,制定了该基坑工程的降水方案,评估了基坑降水对周边环境的影响,并对降水井的构造、施工工艺流程以及运行时的保障措施进行了简要介绍。最后,通过对施工降水运行期间的各种监测点的合理布置以及监测数据的采集、整理与分析,对整个基坑的降水效果与基坑安全风险进行了全面分析,实证了该基坑施工降水方案的可行性,希望能对类似大型工程基坑降水施工提供参考。     

某地铁深基坑施工邻近建筑地面裂缝处理与控制

结合工程地质环境及施工状况,分析了某地铁深基坑开挖过程中,邻近建筑地面开裂的主要原因,针对这些原因在施工中采取了立即停止开挖并对开挖面进行防护、加大钢支撑轴力等应急措施.通过对酒店与围护结构间的土层进行袖阀管注浆加固、对污水与地表水进行引流、在后期的开挖中严格按照开挖要求、加快主体结构施工进度快速通过影响区域、加强监控量测等措施,有效控制了酒店的沉降,取得了良好效果.