细粒煤泥浮选降灰提质试验研究

以山东鱼台地区选煤厂细粒煤泥为研究对象,分析了该煤泥的煤质特性。在药剂用量试验和浮选浓度试验的基础上,利用浮选机作分选设备,最终得到精煤产率为56.55%,精煤灰分为8.78%的浮选指标;利用浮选柱进行了试验探索,得到精煤产率为57.87%,精煤灰分为8.71%的浮选指标,表明浮选柱是处理细粒煤泥浮选降灰提质的有效设备,浮选指标好,经济效益显著。     

小净距盾构隧道施工管片附加应力监测与分析

为了研究在小净距隧道施工过程中新建隧道对先行隧道内力的影响,本文通过实际工程现场监测数据,总结了先行隧道管片附加内力大小及变化规律.采用振弦式表面应变计和频率读数仪对北京地铁某区间先行隧道管片环向和纵向的附加应力进行了现场监测,给出了环向附加应力和纵向附加应力历时变化曲线,并对不同测点附加应力在历时变化中最大值及稳定值进行了比较分析.监测结果表明:环向应力为压应力,其量值比纵向应力的量值大,且水平直径处受力最大,最大值达12.77 MPa.所得结论定量评价了小净距盾构隧道施工相互影响程度,为盾构隧道设计施工监测提供参考依据.     

双色橡皮软线已在京线二厂投产

<正> 北京电线二厂经过两个月的努力,于去年三季度试制出了双色橡皮绝缘软线。产品经上海电缆研究所测试证明,性能完全符合英国BS 6500-75标准要求,有关单位试用情     

可加热塑料食品包装中 VOCs 分析

目的分析可加热塑料食品包装中的挥发性有机物(VOCs)。方法以甲醇为溶剂,配制异丙醇、乙酸乙酯、苯、乙酸丁酯、乙苯、间/对二甲苯、邻二甲苯、环己酮的标准溶液,利用顶空/气相色谱-质谱(HS/GC-MS)技术对7种可加热塑料食品包装进行了检测分析,对比加热前后塑料食品包装中VOCs的变化。结果原味酸牛奶包装袋在加热后环己酮的含量明显增加,小酥肉塑料包装盒在加热后异丙醇的含量增加比较明显,粽子塑料包装袋、玉米塑料包装袋、奶茶塑杯、自加热饭盒、微波饭盒在加热前后VOCs含量变化不大。结论这7种包装中的苯类溶剂残留量均超标。     

盾构偏角始发施工技术

介绍了特殊条件下,将盾构轴线与设计中线保持一定夹角始发,待盾体完全进入土体后,再纠偏调整盾构轴线姿态,回到设计线路的一种施工技术。该技术实现了既能够按直线顺利始发,又保持隧道各项偏差不超限的目的,并对不同夹角的偏移值进行了计算。     

多极角度传感电机

一、概述本文所述的多极角度传感电机(简称多极电机)系指:多极自整角机,多极正、余弦旋转变压器和多极感应移相器。通常所述的单相自整角机,正、余弦旋转变压器和感应移相器,都是极对数 P=1的单(对)极电机,当把这些电机的极对数做成 P>1的整数时,就构成相应的多(对)极电机。多极电机的定、转子冲片上有较多的齿、槽数,它随着极对数增加而增加。在定、转子铁     

带有横向调度的两级维修备件库存系统优化方法研究

在对库存控制策略研究的基础上,针对带有服务水平约束的两级维修备件库存系统控制优化问题,提出了基于最短路径调度的分布式库存控制优化数学模型及其求解算法和基于多元线性回归的总存储库存控制优化仿真模型,实现了对两级维修备件库存系统控制参数的优化。仿真结果1表明了最短路径维修备件调度方法不仅可以提高分布式库存系统的服务水平,还可以有效降低库存成本和订货量的波动;2证明了基于多元线性回归的总存储库存控制优化数学模型的正确性。     

盾构下穿高速铁路高架桥沉降变形控制技术

以北京某地铁盾构区间下穿京沪高铁工程为背景,采用ANSYS建立三维地层结构模型,分别对盾构施工时不采取防护方案和采取防护方案两种情况进行沉降变形分析。并在下穿前进行4个试验段掘进,通过分析掘进参数和地面沉降,确定盾构下穿施工参数。最后在下穿施工过程中对桥梁墩台沉降和隔离桩水平变形规律进行监测分析。综合得出:1采用隔离桩防护方案,盾构下穿施工引起的变形量1mm,满足设计要求;2通过试验确定上土仓压力、出土量、浆液配合比、注浆量及注浆压力等施工参数能够有效控制地表沉降;3在盾构施工阶段,桥梁墩台最大沉降值为0.8mm,施工结束后变形均趋于稳定;盾构施工时隔离桩朝隧道方向变形,在隧道埋深处变形较大,最大水平位移为3.15mm。     

服务水平约束下的多-单维修备件协同库存控制模型及其仿真研究

针对泊松分布需求下的多-单维修备件协同库存控制系统,通过对维修备件库存控制方法的研究,提出了基于服务水平约束的维修备件协同库存控制数学模型及其求解算法,系统仿真验证了数学模型及其求解算法的有效性,通过灵敏度分析找出了影响数学模型的关键因素。     

小净距平行盾构隧道施工先行隧道管片附加应力监测研究

通过现场监测,研究揭示小净距平行盾构隧道施工中后行隧道掘进引起的先行隧道管片附加应力的变化规律.介绍了管片附加应力测点布置及监测方法,分析给出了管片附加应力动态变化规律,研究了附加应力与后行隧道掘进距离的关系,对管片附加应力的最大值和稳定值进行了统计分析.监测结果表明,当后行隧道掘进到监测断面附近时,附加应力有突变量,水平直径处环向受到压力作用,环向应力的量值比纵向应力大.以期能为评价小净距盾构隧道施工相互影响程度及该类盾构隧道设计,施工提供参考依据.