铸钢件准固态区域应力,应变数值模拟及热裂机制

对ＺＧ４５实验热裂试棒的数种工况进行了应力－应变的数值模拟，对热裂形成机制进行了讨论。研究认为：热裂起源于Ｂｉｎｇｈａｍ体，是塑性变形超过Ｂｉｎｇｈａｍ体塑性储备值所致。     

EPS模陶瓷型精密铸造失模工艺研究

针对EPS陶瓷壳型精铸失模时容易裂壳的现象,对EPS消失模精密铸造工艺进行了研究。利用自制的膨胀率检测设备对不同密度的EPS模试样在不同加热温度下的最大膨胀率进行了测试,研究了壳型膨胀与失模温度之间的关系;对陶瓷壳型中EPS模失模时的温度场分布进行测量,发现EPS模试样的密度大小对失模时温度场有着很重要的影响。在试验和分析的基础上,对EPS模失模机制进行了探讨,提出了高温失模机制。高温失模有利于降低失模时对壳型的膨胀作用力,为获得洁净而健全的陶瓷型壳提供了可靠保证。     

膨胀床—催化蒸馏合成MTBE工艺设计

洛阳化纤工程MIBE装置,采用膨胀床-催化蒸馏-脱二甲醚组合式化工型生产MTBE新工艺,一反四塔流程设计。本文重点介绍该装置工艺流程及其工艺设计操作条件。     

铸钢件缩孔缩松判据G／√T临界值的实验研究

对广泛用于铸钢件缩孔、缩松预测判据Ｇ／√Ｔ临界值进行了实验研究。在本实验条件下，发现对碳素钢及合金钢试验铸件，Ｇ／√Ｔ的临界值基本为一常数，受原始合金成分的影响较小，对铸件形状及浇注温度的影响不敏感。分析指出造成这种现象的根本原因是成分偏析。     

基于枝晶间渗流理论的砂型铸件缩孔缩松判据G／√T的讨论及应用

对广泛用于铸件缩孔，缩松预测的判据Ｇ／√Ｔ〈Ｋ经验公式（常数Ｋ没有任何物理意义）进行了理论推导，得出判据的理论公式为Ｇ／√Ｔ＝√η．ｆｌ．β／ｋ×△Ｔ／△Ｐ－ｍ．△Ｔ．ｇ／Ａ对其物理意义进行了讨论，从理论上解释了判据对厚大型取件限值，而薄壁件取下限值的原因，文章给出了该判据的应用实例。     

砂型条件下铸件凝固过程热裂形成的流变学探讨

讨论了铸件凝固过程在枝晶间液体宏观流动补缩停止时，热裂形成的流变学过程。指出热裂起源于宾汉体，受“类表面张力”作用而扩展。理论分析结果与实验研究结果［４～７］均认为，塑性应变能够反映热裂的倾向性是一致的。     

铸钢件缩孔缩松判据G/T~(1/2)临界值的实验研究

对广泛用于铸钢件缩孔、缩松预测判据Ｇ／Ｔ临界值进行了实验研究。在本实验条件下，发现对碳素钢及合金钢试验铸件，Ｇ／Ｔ的临界值基本为一常数，受原始合金成分的影响较小，对铸件形状及浇注温度的影响不敏感。分析指出造成这种现象的根本原因是成分偏析     

浅析潮汐电站选址与投资效益因子—规模匹配度及电站效益部分因子的探讨研究

分析国内外典型潮汐电站投资效益因子,提出其装机规模与建筑工程规模匹配度估算公式,以便用于站址初选期配合装机估算式来判别工程投资效益的适宜情况。电站装机规模的自然因子潮差、库容虽表现为自然条件限制,但库容在选址初期受人为控制更为显著。建筑工程规模因子的建筑物类型、尺寸、施工技术等更多表现在其人与环境的和谐上,指出潮汐电站的前期工作。在充分考虑海岸地域潮差的同时,更应对电站库容及其规模匹配度做充分研讨论证。     

管径自适应轮式管道机器人设计

针对管道机器人恶劣的工作环境,设计出了可以通过动力驱动结构实现变径,具有良好越障能力的轮式管道作业机器人。完成了机器人的整体机构设计和三维造型,并对机器人的越障性能进行了理论分析。     

串联混合动力汽车驱动系统仿真分析

本文以运行于城市公交系统的某一传统客车为原型,对串联式混合动力城市客车驱动系统的参数匹配进行了仿真研究,分析了理论计算和优化匹配的结果对仿真性能的影响,同时对影响参数匹配的因素进行了分析。应用ADVISOR软件对串联式混合动力城市客车进行了系统建模和道路试验的仿真分析,并与传统客车进行比较,验证了令人满意的整车性能。