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交通道路的单向限行状态识别可以为社会公众提供及时准确的路网限行信息,提高公众出行效率,提升动态交通信息服务水平。提出了一种基于浮动车数据的道路单向限行状态动态识别算法。该算法首先获取地图线要素信息,并进行空间信息网格对交通道路的投影匹配预处理,实现海量浮动车数据的快速匹配;然后分析各道路的浮动车数据方向信息的统计特性,对其进行双阈值信息过滤和方向信息过滤处理,以动态提取交通道路的单向限行状态信息。经实际路网测试验证,该算法可有效识别道路的单向限行状态信息。 相似文献
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IEEE 802.11a移动应用是当前的研究热点问题之一。通过系统仿真,定量分析了802.11a在视距/非视距、不同多径传输、不同移动速度、不同信噪比条件下的系统性能,总结了802.11a移动应用的受限条件;在通过分析不同数据帧长、不同发送速率对系统性能影响的基础上,提出了802.11a移动应用的4种优化策略。研究还发现,经优化后的802.11a移动应用系统在受限条件下可以为120 km/h的快速移动用户提供约10 Mb/s的MAC层实际传输速率。 相似文献
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赖宏图 《福建建筑高等专科学校学报》2010,(1):74-78
IPv6通过EUI-64实现无状态地址自配置的同时也带来用户隐私问题。为此,IETF又引入RFC3041标准以产生有特定时效的无状态随机IPv6地址,提高用户的安全性,但这种元状态随机自配置地址也给IPV6包分类及网络扫描等算法的优化设计带来新的困扰。文章通过熵理论对真实IPv6地址进行随机性分析,并通过逾10万样本数据的随机测度计算后发现:RFC3041产生的IPv6地址具有固定比特恒为0的随机特性。 相似文献
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研究了构建面向复杂网络环境下的IPv4/IPv6双栈的可信安全认证机制,以构建一个适用于有线无线的统一的双栈可信接入控制平台,用以提供统一的身份认证、授权及记账等安全服务,使得IPv6应用推广与部署更具可扩展性及安全性,也为运营商的IPv4/IPv6双栈服务提供可信接入控制手段,并实现与现有运营系统的松散耦合对接,以完善其运营体制. 相似文献
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随着固定翼无人机飞行任务复杂化,为了实现高精度的空间曲线导航控制,基于L1-Navigation非线性导航控制算法,设计自适应模糊控制器优化固定翼无人机跟踪空间曲线导航控制方法。以球面上的空间八字曲线为例,对八字曲线建模,通过坐标转换求得目标航点位置来计算无人机飞行加速度。为了优化加速度控制无人机跟踪空间曲线性能,在L1-Navigation导航控制器中,针对增益系数设计一个双输入单输出模糊控制系统,以轨迹误差和轨迹误差变化率为输入量,以计算横向加速度的增益系数常数为输出量。最后,在Ardupilot飞控中进行飞行模拟实验,飞行实验表明,所提出方法能够精确跟踪空间曲线路径,并且有很好的自适应性。 相似文献
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