近距多座并行桥梁墩前壅水研究

为了研究近距多座并行桥梁的壅水规律,在分析了单座桥梁的壅水规律后,类比应用到两座并行桥梁壅水的研究中且得到相应的规律,然后基于这些成果可达到研究目的。研究结果表明,如果被动影响桥梁位于主动影响桥梁的下游,则主动影响桥梁的壅水除了受自身阻水影响外,还要附加上被动影响桥梁的壅水对其带来的正影响作用;反之,则会受到被动影响桥梁的壅水对其带来的负影响,且影响系数都会随着两桥的桥间距增大而减小。假设并行桥梁的壅水仅仅两两影响时会形成修正壅水,且该修正壅水对其它桥梁产生重复的二次影响后会无限接近真实壅水。在这个前提下,总结出多桥并行时各桥壅水的经验公式。     

实时控制网络与Internet

本文论述了控制网络的产生和发展以及控制网络与 Internet的连接及与之相关的 L on Works技术     

长江监利河段环境流量估算方法初探

简要分析了河流环境流量的内涵,结合长江监利河段水文情势和生态环境资料,比较分析了推求环境流量的4类方法在该河段的适用性,结果表明水文学方法更具有适用性、可操作性.着重介绍了水文学法下的变异性范围法(RVA),并用滑动秩和检验法对监利站1975-2014年的月流量序列进行变异分析,分析表明没有显著变异点,数据可用于RVA的计算中,最终利用该法计算得到监利河段5、6、7月的环境流量分别为7 648、12 864、16 953m3/s,占比多年各月月均流量70%、83%、72%,并与其他5种水文学方法的计算结果进行对比,认为计算结果合理,可以为监利河段环境流量取值提供参考.     

实时控制网络与Internet

本论述了控制网络的生产和发展,控制网络与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的连接及与之相关的ＬＯＮＷＯＲＫＳ技术。     

CAN总线技术及其系统实现

本文介绍了ＣＡＮ现场总线技术,并实现了一个ＣＡＮ总线控制系统。     

基于LonWorks技术的现场控制系统

介绍了 L ON现场总线 ,并构建了一个基于 L on Works技术的现场控制系统     

基于LoWorks技术的现场控制系统

介绍了ＮＯＮ现场总线，并构建了一个基于ＬｏｎＷｏｒｋｓ技术的现场控制系统。