不规则风浪影响下的船舶定航线航速优化

针对远洋船舶的航速优化问题,以48000DWT油船为研究对象,研究在给定时间窗口约束前提下,船舶在两个港口之间的固定航线上的航速优化问题。采用单航次成本减小量来衡量不同市场行情下在设计航速的基础上改变航速对船舶运营经济性的影响。建立了不规则风浪影响下,以最大成本减小量为目标函数的航速非线性优化数学与仿真模型,在验证航速优化模型的基础上,研究了不同市场行情和风浪对船舶单航次运营的最大成本减小量及其航速的影响。研究结果表明,在五种不同的市场行情下,经过航速优化后船舶单航次运营的成本减小量最大可达9.5万美元,全年成本减小量最大可达171.3万美元,显著提高船舶运营经济性,能够为海运公司提供决策支持。     

臭氧对聚酯浆料的降解性能

聚酯浆料是一种新型的纺织浆料,对涤纶的黏附性能优异,但退浆性能差.采用O3氧化法对聚酯浆料进行降解,明确聚酯浆料的初始浓度、pH、反应温度、O3通入速率对其降解效果的影响,并借助傅里叶变换红外光谱仪和气质联用仪对其降解产物进行初步分析.结果表明:聚酯浆料的初始浓度越大,降解率越低,但降解量增大;碱性条件有利于O3对聚酯...