野外施工现场配件合理库存量的探讨

降低零配件库存量,不仅可以减少资金积压,盘活固定资产存量,而且还能降低零配件因库存时间过长,橡胶塑料件老化,变硬失去弹性(如各类油封、三角带等),金属件因通风条件差,阴暗潮湿而造成表面锈蚀(如曲轴、钢板弹簧、橡胶油封等)。降低零配件库存量,更重要的是入库后的零配件能及时更换在设备上,从而可以鉴别发现所购零配件型号是否正确,是否是伪劣产品,杜绝了配件库存时间过长后使用,一旦发现型号质量等有问题,再找配件销售商更换、退货、     

电网故障信息的动态网页发布系统

对目前火电厂燃料管理的落后环节和不适应因素进行了分析，给出燃料管理的信息化解决方案，目的在于最大限度地降低生产成本和煤耗，使资金能更有效地利用，并归纳总结了合同的质价分类、按批次计算价格、煤耗的分析计算等关键技术的解决方法。该燃料管理系统保证了成本计算分析、煤耗计算分析和经济活动分析更加快速、准确、合理，使电厂燃料管理上了一个新的台阶。     

装载机车轮偏摆故障的排除

一台ＺＬ５０装载机的转向阀因外壳有裂纹而漏油，由于外壳材料为铸铁，用胶粘和加热保温电焊修补裂纹均未能解决漏油问题。因该机采用转向机与转向阀一体的结构，即转向阀直接装在转向机下端，故决定将转向机与转向阀总成全都更换新件。更换转向机与转向阀总成后，试机时出现：前轮左右不停地摆动；转向盘发抖，转向特别灵活，有发飘的感觉，因而根本无法使用。更换新件前仅因转向阀外壳有裂纹而泄漏，并无其他故障，更换新件后却出现前轮发摆，故应是新件有问题。于是更换另一新件，试机时却再次出现前轮发摆的现象。我们推测：两台新转向…     

不拆卸修复引导轮与托链轮的方法

推土机上的引导轮、托链轮和支重轮，在使用过程中因工况不同其损坏程度各异。其中，以支重轮工况最为恶劣，加上有内外护板遮挡而不易早期发现故障，待发现后拆下检查时，往往已无修复价值；相比之下，引导轮、托链轮的工况较好，且完全暴露在外面，易早期发现漏油、轮体滚道外圆及导向凸缘磨损等故障。 漏油主要是因轴套组件磨损窜动以及浮封环、Ｏ形圈封油面划伤、变形引起，可采取更换相关配件的办法来解决；滚道外圆导向凸缘的磨损主要是与链轨发生摩擦和磨料磨损造成的，对于中空的引导轮，严重时甚至出现裂缝；而轮缘边的磨损则主要…     

平地机修后不能起步和油温高的原因

PY185型平地机,采用的是杭州齿轮箱厂生产的6WG180型变速器。在使用维修过程中,曾多次遇到变速器修好后试机时出现发动机无论以低、中或高速运转时,挂挡后均不能起步;发动机低速运转时挂挡后不能起步,中、高速运转时挂挡后起步不平稳;液力传动油升温过快,油温高等现象,分析其原因如下。     

柴油机油底壳进柴油的原因

柴油一旦进入油底壳,油面就会升高,机油颜色发红,有柴油气味,粘度降低,用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与滑动轴承之间压力油膜被破坏,机油泄漏量增大,导致机油压力降低,摩擦阻力增加,油、水温度升高,发动机无力;重则会发生拉缸、烧蚀轴瓦甚至抱死曲轴等恶性事故。油底壳中进柴油有以下几个途径： （１）从气缸套进入 ①由喷油器原因引起 喷油器喷油压力过低、雾化不良和滴油等引起燃烧不充分,多余的柴油沿着缸壁流入油底壳。常表现出的故障现象是,柴油机无力、机油压力低、油温高以及排气管连续地冒黑…     

调校喷油器、喷油泵后为什么发动机还不能起动

一台６１３５Ｋ－９ａ型发动机,因起动困难,发动机无力且冒黑烟,初步判断是喷油泵和喷油器有问题。 在调校喷油泵时,发现各缸供油量不均匀,先做了均匀性调整;在校喷油器时,发现喷油压力偏低,不足１５ ＭＰａ。将调校好的喷油泵、喷油器装在发动机上试机,排气管冒白烟,但无着火迹象;将供油时间多次提前或滞后还是不能起动（拆喷油泵时已做记号,不可能错位）。于是认为喷油泵、喷油器未调校好,重新调校、检查均未发现问题,装好后试机,仍然不能起动。按理说,调校过的喷油泵、喷油器应比调校前的性能要好,可为什么发动机反而不…     

装载机变矩器进油口压力阀的修复

在修理一台装载机的变矩一变速器时,由于保管不善,不慎将变矩器进油口压力阀的弹簧和阀芯丢失,因联系不到此配件,故决定自己想办法解决。 根据该机使用说明书知,变矩器进油口压力阀的工作压力为０．５６ ＭＰａ。如何选择弹簧、加工阀芯以及装配调试才能达到规定的工作压力呢？我们采取了以下措施： １．弹簧的选择及其压缩量的确定 根据压力阀座孔的尺寸,我们找了一根内径为５ｍｍ、外径为１０ｍｍ、长为４０ｍｍ的弹簧。 根据胡克定律：在正常工作范围内,弹簧弹力ｆ的大小与弹簧的伸长（或缩短）量△ｌ成正比,即ｆ＝ｋ△ｌ,（ｋ…     

推土机发动机起动器处漏油的排查

一台ＴＹ２２０推土机最近突然出现推土无力、转向制动不灵、变矩器油温偏高，以及发动机与起动器处往外漏油的现象。分析认为，主要是因飞轮壳油平面过高，油液被高速旋转的飞轮齿圈搅拌并带至飞轮壳与起动器处所致，而飞轮壳油面过高的原因则是泄漏量大于回油量。 泄漏量是指凡能泄漏到飞轮壳（包括变矩器壳及同步齿箱壳）处油、水（包括液力传动油、液压油、机油冷却水）的数量。造成泄漏量大的主要原因是：发动机机油通过曲轴后油封；液压油通过工作泵轴油封；液力传动油通过变速泵、转向泵轴油封；液力传动油通过变矩器输出轴或外壳；…     

装配3Z型行星减速器的简易方法

工程机械除利用变矩器、变速器、中央传动装置和后桥等来实现增加发动机的扭矩外,还常在宽基低压轮胎的轮辋处采用3Z行星减速器装置(如成工ZL30装载机)来进一步增加发动机的输出扭矩,以达到提高设备克服施工阻力的目的。