基于Matlab的带式输送机软启动过程胶带动力学仿真研究

基于带式输送机胶带粘弹性动力学方程,用Matlab软件仿真重锤张紧方式下输送机胶带的动张力。某工程实例的仿真结果与美国CDI公司用有限元数值计算的结果进行了对比,两例计算结果吻合较好。同时,用Matlab软件仿真在采用正弦形、三角形、抛物线形、梯形和矩形启动加速度时胶带的动张力,比较得出最优启动加速度曲线,为输送机部件参数设计提供依据。     

液粘调速软启动技术及稳定性分析

根据煤矿井下实际工况对液粘调速软启动进行了分析，得出液粘调速离合器软启动方案为煤矿井下重型设备较理想的启动方案，并建立系统数学模型，利用MATLAB软件进行了系统动态响应仿真分析，分析结果证明了系统工作的稳定性较好。     

航空薄壁件铣削加工动态特性与实验分析

基于铣削力系数辨识实验,建立铣削力的数学模型。利用有限元动力学分析技术与铣削振动力学数学模型的结合,得到“一”字型薄壁件振幅响应公式和曲线,并对其进行扩展应用于复杂的航空薄壁件。依据主轴转速与工件的固有频率关系,编制出参数化动态特性分析程序,实现航空薄壁铣削参数的优化。     

不同条件下的正交切削温度场的数值分析

建立正交切削加工过程中的传热数学模型,基于Lagrange描述法和有限元法对正交切削的温度场进行数值计算,应用Deform有限元分析软件对不同加工材料、不同切削前角以及不同切削参数下的切削过程进行仿真,得出影响温度场的变化规律.研究结果表明,切削过程的热量主要由材料的塑性变形和切屑与刀具的摩擦产生的,在不改变材料属性的前提下,通过调整切削参数和刀具的形状来降低切削过程的温度,并给出具体刀具前角大小的温度影响分布曲线,为切削加工过程的优化提供参考依据.     

基于灵敏度分析的某农用车车架的动力修改

首先探讨了基于动力特性灵敏度分析的动力修改技术。建立了某农用车车架的参数化有限元模型，并对车架进行灵敏度分析，在分析结果的指导下，进行了车架的动力修改，取得了良好的效果，为农用车改型设计及推出新产品提供了思路和设计依据，为在工程实践中应用结构动力修改和结构优化设计理论作了有益的尝试。     

夹紧顺序、夹具布局和夹紧力对装夹变形影响与同步优化分析研究

为减小工件装夹变形,提高薄壁件加工精度,以薄壁零件装夹变形最小化为目标 函数,通过遗传算法和有限元方法相结合,提出夹紧顺序、装夹布局和夹紧力同步分析方法。用 该方法对一航空薄壁零件装夹进行优化分析,优化结果与经验设计及传统分析结果进行对比,有 效地降低了工件因装夹不当引起的变形,验证了夹紧顺序、夹具布局和夹紧力同步优化方法的 有效性。     

航空薄壁件与铣刀的加工变形误差补偿研究

基于三维铣削力数学模型,应用实验对铣削力系数进行辨识.以刀具和工件的加工变形为研究对象,仿真出刀具与工件的变形量,并绘制不同约束下的工件变形曲线.通过对曲线的分析,求出加工过程中刀具与工件变形对精度变化影响的因素和规律.提出一种基于有限元加工变形的计算误差补偿方案,实现铣削参数的优化,提高铣削加工精度.     

LD10铝合金车削力模型的建立

对LD10铝合金棒料进行车削力测试,并建立了车削过程的有限元模型,通过回归分析获得了试验铝合金的车削力模型,分析了车削深度、进给量和车削速度对车削力的影响。结果表明:试验及有限元模拟结果的精度均满足工程应用的要求,两者吻合较好;车削力模型的预测值具有较高的准确性,可以用于相应的理论及工程应用。