水利工程堤防防渗施工技术分析

水利工程作为社会基础建设要点,对生产生活均有着重要影响,不但能够蓄水灌溉,同时更加可以预防洪涝灾害,一直以来都是人们关注的要点。虽然现在有越来越多的新型技术与材料应用到工程建设中,但是仍存在堤防渗水问题,必须采取措施进行优化。对堤防施工要求进行分析,确定施工技术管理要点,采取合理措施进行优化,降低各项因素的影响,文章就此方面内容进行了简要分析。     

K型、KK型部分搭接方管节点极限承载力的对比分析

目的为了得到参数对应的K型、KK型部分搭接方管节点承载力对应关系,建立合理的KK型搭接方管节点承载力计算方法.方法采用ANSYS程序进行了93对K型、KK型部分搭接方管节点的弹塑性大挠度有限元分析.分析了管节点的塑性区扩展过程和破坏模式,比较了两种加载模式下节点的性能.研究了KK型节点和K型节点极限承载力之比(即空间作用系数)随节点几何参数的变化规律.结果通过多元线性回归,得到了体现主要几何参数影响的节点空间作用系数公式.将回归公式与有限元计算结果进行了对比分析,验证了公式有较好的精度.结论可以通过将K型部分搭接方管节点的极限承载力乘以空间作用系数得到参数对应的KK型节点的极限承载力.     

多层次遗传算法在数控车床整体方案设计中的应用

目的 探索多层次结构特征遗传算法方案设计的方法,进行数控车床整体方案设计,解决数控车床整体方案设计中超性能设计产生的不合理性问题.方法 将多层次基因遗传算法与数控车床整体方案设计相结合,通过读取数据库中的基因编码库,经过进化算法的选择、交叉、变异算子的作用,在评价函数的规定下,使用Visual C+ +6.0软件开发工具与SQL Server2000数据库软件开发多层次数字模型演示验证系统,并在演示验证系统的基础上,对CAXA实体造型软件进行二次开发,建立数控车床整体方案设计工具系统.结果 通过系统实际运行得出的优化设计方案,实现数控车床的智能装配,使智能设计系统拥有了三维可视化的结果输出.结论 系统运行得出的结果接近数控车床的实际设计结果,满足设计要求,为系统的实用化、人性化打下了良好的技术基础.     

桩基在多布水电站厂房深覆盖层地基中的应用

深覆盖层的坝基设计是工程设计的难点。多布水电站河床式厂房位于河床深厚覆盖层上,地基承载力较低,变形沉降问题突出。根据厂房整体稳定及基础应力计算成果,完建工况时基础承载力富裕量很小。为提高地基承载力,减小沉降变形,设计采用混凝土灌注桩、旋喷桩等多种措施进行基础处理。计算表明,经处理后复合地基承载力满足设计要求,设计采用的基础处理方案是安全、合理、可行的。     

湿陷性黄土地区调蓄池基础及防渗处理

湿陷性黄土地区主要工程地质问题为地基土的湿陷性.针对某工程调蓄池地基湿陷性黄土特性,采取强夯方式消除湿陷性;采用3∶7灰土+复合土工膜进行防渗,计算结果表明渗透稳定性及渗流量在可控范围内.