刚性路面结构设计中增补弯沉指标的研究

本文应用具有接缝的混凝土路面有限元程序,综合分析了水泥混凝土路面的弯沉状况,编制了实用的弯沉计算用图,提出了考虑弯沉指标的刚性路面结构设计中基础综合模量的计算方法。     

有限棱柱法及其在道桥结构分析中的应用

本文介绍关于有限棱柱法及其在路面和桥梁结构分析中的应用.它包括了有限棱柱法的位移函数、基本方程,若干新的处理方法,刚性路面、柔性路面结构计算、温度应力计算以及斜桥和大型异型截面箱梁的内力分析.这些研究成果已得到大型室内试验的验证,已开发有相应的计算机系列软件,在实际工程中得到广泛应用.     

高等级公路沥青路面典型结构的识别方法

建立路面典型结构设计方法的关键在于从众多可供选择的路面结构中优选出具有良好使用性能的路面结构作为典型结构的标准模式,本文利用模糊数学和系统科学的方法对这一问题进行了研究.首先,通过模糊统计和最小二乘回归建立了决定路面使用性能好坏的车辙、平整度等五种因素的隶属函数集;而后,在专家打分的基础上,用层次分析法的权重模型和基于非线性规划的Ekclid权重模型两种方法求得了上述五种因素的权重,并以模糊综合评价为手段,获得了不同路面的综合评价;最后,发展并依靠最大隶属度原则、相对最大隶属度原则以及字典排序原则,选择出具有忧良使用品质的路面结构作为典型路面结构.     

军用机场跑道长度计算机辅助设计——考虑飞机在起飞滑跑过程中一发失效情况

本文在讨论飞机起飞滑跑过程中,有一台发动机发生故障的情况下,继续起飞或者是中断起飞所需的滑跑长度计算的基础上,实现了该不利情况下,机场跑道长度计算机辅助设计和特定跑道长度下计算机辅助极限起飞重量及决策速度的确定。     

移动的车辆随机荷载作用下梁桥的瞬态响应

本文首先给出了车辆随机荷载的统计描述,然后建立了运动的平稳随机荷载作用下粘弹性地基上Euler-Bernoulli梁的运动方程,利用Green函数的概念和积分变换方法对梁的振动方程进行了求解,获得了梁的随机动挠度的理论表达式,还针对具体算例进行了数值计算分析.最后利用随机振动理论给出了随机响应的几种主要统计量的计算公式.     

弹性半空间地基板在动荷作用下的力学分析

<正>一、问题的提出 布辛尼斯克在1885年就提出了弹性半空间体在单个集中力作用下任意点的位移和应力解答。1916年，日本学者寺泽宽一获得了在轴对称荷载作用下均质弹性半空问体的位移和应力计算公式。随着数学及力学的发展，人们提出了弹性半空间动荷课题。弹性半空间在动荷作用下的受力分析最早由Lamb提出[1]他利用势分解原理研究了在集中负荷     

高速公路桥梁桥面防水层试验研究

介绍了滨博高速公路在设置桥面防水层时对四种不同防水材料进行的室内和实铺后现场试验，并对选定的防水材料进行了其他补充试验。     

实测弯沉盆评价路面结构强度

实测弯沉盆评价路面结构强度黄晓明，邓学钧（东南大学交通运输工程系，南京，２１００９６）１前言道路网的现时使用状况对经济发展有着十分重要的影响。如何保证道路网达到一定的服务水平是道路设计、养护管理决策中一个复杂问题。近年来通过不断实践与研究已逐渐形成了...     

温克尔地基上连续配筋路面荷载应力分析

视连续配筋路面（ＣＲＣＰ）为复合材料，用细观力学方法分析了ＣＲＣＰ各向工程弹性常数，并运用非对称层合板的各向异性经典理论，建立了温克尔地基上路面板的平衡微分方程组。通过对垂向荷载作二维傅立叶级数展开，获得了平衡方程组的解，并给出了算例。     

重载道路桥梁桥面防水试验研究

为保证桥梁结构的耐久性,滨博高速公路拟采用柔性系列桥面防水层。对不同防水材料进行材料试验,并对实铺后的防水层进行现场试验,选定了滨博高速公路桥梁所用的柔性系列的防水材料。