轮式装甲车用双气室油气弹簧阻尼特性分析

运用矢量学方法对设计的轮式装甲车用双气室油气弹簧阻尼特性建立数学模型,运用达朗伯原理建立阻尼特性的非线性理论方程并进行数值求解,通过控制变量法考察结构参数对该油气弹簧阻尼特性的影响。研究证明阻尼孔直径、阻尼孔个数的增多均导致阻尼力减小,而缸筒内径、环形腔面积的增大均能使阻尼力增大,研究表明改变结构参数可改善油气弹簧的缓冲减振性能。     

高低温工况下船舰表面复合涂层与基底钢板匹配性的研究

基于非线性粘弹性理论和热力耦合有限元分析法,研究高低温工况下船舰表面环氧树脂基细粒复合涂层（简称复合涂层）与基底钢板的匹配性。结果表明：高低温工况下复合涂层与基底钢板都能保持良好的匹配性;高温工况下复合涂层的温度和热流密度差值均较大,低温工况下复合涂层的温度传递梯度有所减小;相对于高温工况,复合涂层更容易在低温工况下失效。本研究也为其他复合涂层与基底钢板在高低温工况下的匹配性分析和复合涂料的配方优化提供理论指导。