光学系统轴向超分辨滤波器的研究

运用最优化算法，存给定超分辨模型和爱里模型主瓣最大亮度比的斯特列耳比S的条件下，设计出3区振幅型轴向超分辨光瞳滤波器。给出设计模型和实例。结果表明，该超分辨滤波器优越于文献。     

驾驶员与儿童事故倾性研究

文章通过对全国部分城市驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故的流行病学研究结果发现：（１）驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故检出率不存在地区性差异；（２）驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故的检出率无显著性的年龄差异；（３）不同年龄段驾驶员和儿童，男性事故检出率均高于女性事故检出率；（４）极少数的事故人群具有事故倾向性：在驾驶人群中有６％～８％的事故倾性驾驶员，其引起的交通事故数占总事故数的３０％～４０％，在１～１４岁儿童中有１％～２％的事故倾性儿童，其发生的意外伤害数占意外伤害总数的２５％～３５％；（５）事故倾性驾驶员和事故倾性儿童再发事故的比率均比对照组高。文章从流行病学角度证实了事故倾性人群的存在，并对事故倾性的本质作了初步探讨。     

BIM在可持续建筑中的应用及可持续分析方法

随着人们生活水平的提高及节能环保意识的加强,具有可持续性的绿色建筑逐渐取代传统的高能耗建筑成为中国乃至世界建筑业所追求的新方向。在BIM模型出现前,预设计阶段、设计阶段及施工阶段作为对建筑可持续性起着决定作用的阶段,往往难以进行可持续分析。而BIM技术的出现,为设计师提供了一个集成多学科的建筑信息模型,使得设计师可以便捷有效地在建筑全生命周期内进行建筑可持续分析。为了在我国进一步推进可持续建筑的发展,研究BIM系统在建筑生命周期内各阶段对可持续设计有利的应用,以及探索基于BIM系统的可持续分析软件与国内的绿色建筑评价标准相结合具有重大意义。因此,本文将以文献分析法、理论分析法对BIM在可持续建筑中的应用及可持续分析方法进行总结研究。     

驾驶员与儿童事故倾性研究

文章通过对全国部分城市驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故的流行病学研究结果发现 :(1 )驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故检出率不存在地区性差异 ;(2 )驾驶员交通事故和儿童意外伤害事故的检出率无显著性的年龄差异 ;(3 )不同年龄段驾驶员和儿童 ,男性事故检出率均高于女性事故检出率 ;(4 )极少数的事故人群具有事故倾向性 :在驾驶人群中有 6%～ 8%的事故倾性驾驶员 ,其引起的交通事故数占总事故数的 3 0 %～ 40 % ,在 1～ 1 4岁儿童中有 1 %～ 2 %的事故倾性儿童 ,其发生的意外伤害数占意外伤害总数的2 5 %～ 3 5 % ;(5 )事故倾性驾驶员和事故倾性儿童再发事故的比率均比对照组高。文章从流行病学角度证实了事故倾性人群的存在 ,并对事故倾性的本质作了初步探讨。     

浅谈忠县电竞馆在EPC模式下科技创效

在经济高速发展和信息快速更迭的时代,工程规模不断扩大,工程模式不断改变,项目在实施过程中对科技创新和科技创效也越来越重视。本文通过对EPC模式与传统模式进行对比分析,总结电竞馆EPC模式下的科技创效点,提出了一些实现科技创效的思路。     

实现横向超分辨率的位相型光瞳滤波器

在给定斯特列耳比S(超分辨模型和爱里模型最大亮度比)和分辨率参数G(用滤波器时和不用滤波器时系统横向光强第一极小值之比)的条件下设计三区位相型光瞳滤波器,用来提高系统横向分辨率．考虑到强烈的旁瓣效应,把位相型滤波器应用于共焦扫描显微系统,提高了分辨率．     

位相型横向超分辨光瞳滤波器的优化设计

在给定斯特列耳比S(超分辨模型和爱里模型最大亮度比)的条件下,应用最优化算法设计位相型横向超分辨率光瞳滤波器．给出设计模型及几个实例,与已有的位相型横向超分辨滤波器相比,新设计的滤波器具有较好的超分辨效果．考虑到强烈的旁瓣效应,把位相型滤波器应用于共焦扫描显微系统,可极大地抑制旁瓣．     

Toraldo光瞳滤波器对光学系统成像分辨率的影响

研究Toraldo光瞳滤波器横向、轴向及三维成像分辨率与滤波器结构参数的关系,推导出各分辨率与两区及三区漏光环型Toraldo光瞳滤波器环型区域的遮挡率和透过率之间的解析表达式,并给出它们的关系曲线图。二区漏光环型光瞳滤波器横向分辨率随中心透过率的减小而增大,一般情况下轴向分辨率随中心透过率的增大而增大。三区漏光环型光瞳滤波器横向超分辨率要求中心透过率低,而轴向超分辨率要求中间的透过率比两边低。可设定不同的透过率和遮挡率来分别实现横向、轴向及三维成像超分辨率。