含溴原水深度处理中溴酸盐生成的影响因素

为研究含溴原水深度处理中溴酸盐生成的影响因素,对苏州地区X水厂原水,各工艺段的出水,以及出厂水中的溴酸盐、溴化物、氨氮、高锰酸盐指数等水质指标进行了检测,并考察了各类水质指标与出厂水溴酸盐含量之间的关系.结果表明X水厂深度处理工艺过程中,溴酸盐浓度的峰值出现在主臭氧后,随着臭氧投加量的增加或者原水氨氮浓度的降低,出厂水...     

绕流柱形对层板流阻特性影响的数值模拟研究

利用有限体积法对三维可压缩的N—S方程进行离散，对内部绕流柱形分别为圆形、方形和菱形的多孔层板冷却结构进行了数值模拟。网格划分采用非结构化网格，湍流模型为Realizableκ-ε双方程模型，近壁处湍流采用壁面函数法处理，采用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合。计算获得了3种冷却结构内部各气流参数的三维分布和流动阻力特性。结果表明层板内部的流场结构十分复杂，射流冲击后在扰流柱前反卷形成驻涡。3种绕流结构中方形结构流动阻力最小，菱形最大。将计算结果与实验结果进行了比较，两符合良好。     

背负式进气道设计及其气动性能研究

背部式进气道在无人机气动设计中得到了广泛的应用。针对背部进气的气动布局,进行了进气道的综合设计。并借助于风洞实验,研究了不同雷诺数下的机身背部附面层高度,测量了进气道不同隔道高度时的气动性能,最终选定了隔道高度与机身长度之比为H/L=0.19。通过进气道攻角特性、侧滑角特性的气动研究,设计进气道取得了良好的气动性能总压恢复系数达到0.98~0.99。最后对有、无前机身干扰影响时的进气道性能进行了对比实验,实验结果表明通过与前机身匹配设计的进气道性能要优于没有前机身的进气道性能。     

涡轮风扇发动机中过失速性能数值模拟

基于风扇、压气机的级特性,本发展了混合加力涡轮风扇发动机过失速一维非定常逐级模拟技术,采用了分析压缩系统过失速响应的动态滞后方法,并通过调节发动机尾喷管的出口面积来模拟发动机的过失速情况,给出了涡扇发动机进入过失速状态的主要特性及性能参数变化的规律,并讨论了时间迟滞常数的改变对发动机过失速的影响。     

多孔层板结构内流阻特性试验与计算研究

设计了6种单层和6种双层结构的多孔层板,并在小型吸气式风洞上对12种放大模型的多孔层板结构进行了内流阻特性试验,研究了多孔层板的层数、拔流柱形状、绕流方式、开孔率等因素对内流阻特性的影响,还对多孔板结构内流阻的计算方法进行了研究,并结合试验工况进行了计算,计算结果与试验结果的比较表明：两吻合良好。试验数据和计算方法可用于层板冷却结构的设计。