前轮转向四轮驱动拖拉机和工程机械转向系设计的几个问题

本文研究了在四轮驱动大马力拖拉机上采用大直径导向轮后带来的问题,分析了增大主销倾角对改善机动性的有利影响;讨论了主销采用大倾角后,左、右轮转角关系的变化;并阐述了主销倾角增大后,转向系设计中应采取的措施。     

轮胎垂直滚动动态刚度和阻尼的研究

介绍了轮胎垂直滚动动态刚度和阻尼的测试装置及原理 ,并用经过改进的测试装置测量了平坦路面上轮胎的垂直滚动动态刚度和阻尼 ,回归出轮胎垂直滚动动态刚度和阻尼的半经验公式。得出了随着轮胎滚动速度的增大 ,轮胎的垂直动态刚度和阻尼逐渐减小的结论。     

轮胎与不平路面相互作用形成有效路面不平度的机理与应用分析

研究了轮胎与路面相互作用时有效路面不平度的形成机理,分析了有效路面谱计算方法及影响因素。研究表明,原路面不平度,路面压实量和轮变量是影响有效路面不平度的关键所在,举例说明了在车辆系统住址计算中有效路面谱的实际应用。     

轮胎垂直流动动态刚度和阻尼的研究

介绍了轮胎垂直流动动态刚度和阻尼的测试装置及原理,并用经过改进的测试装置测量了平坦路面上轮胎的垂直滚动动态刚度和阻尼,回归出轮胎垂直滚动动态刚度和阻尼的半经验公式。得出了随着轮胎滚动速度的增大,轮胎的垂直动态刚度和阻尼逐渐减小的结论。     

软路面激励下拖拉机前桥的动态特性

建立了拖拉机整机７自由度的数学模型，着重分析了拖拉机前桥系统的传递特性和动态响应，通过拖拉机在ＭＴＳ道路模拟机上的激振试验对上述理论分析结果进行了验证。     

拖拉机前轮定位参数对操纵轻便性和轮胎磨损的影响

<正>本文从理论上分析了前轮定位诸参数对回正性能、操纵轻便性、轮胎磨损及前轮摆振的影响,并提出有关函数公式。通过实验验证了理论的正确性,从而为合理确定前轮     

路面不平度测量——进展与现状评述

本文综述了与地面车辆振动有关的路面不平度研究现状,指出了目前软路面不平度沿用硬路面不平度测量方法存在的问题,提出了软路面不平度的定义,并指出有必要研究各种条件下原始地面不平度、车辙不平度以及有效不平度三者之间的关系,为研究车辆振动和评价车辆振动性能提供科学的依据。     

电液比例控制的静扭强度试验装置的设计

参照机械部部标ＪＢ３９８７－８５提出了一种静扭强度试验装置，采用了微机控制与电液比例技术，使静扭加载过程实现了自动化；并详细地介绍了系统的组成方式及工作原理。     

中型轮式拖拉机转向系载荷谱的初步研究

本文对具有典型布置的中型轮式拖拉机转向系的各部分载荷进行了普遍测定,在田间、道路、冲越障碍、原地转向等工况进行了试验。根据试验结果,对传统的确定载荷方法提出了不同意见。文中还对载荷谱的合理取样和合成问题进行了讨论,关于结构型式和结构参数对载荷的影响也作了初步分析。     

软(硬)路面行驶车辆轮胎模型分析

对车丙系统动力学研究中胎模型,软路面土壤模型和轮胎与土壤互作用模型的简化与建立进行研究,分析了各种模型的优点和不足之地,提出建立合理的轮胎模型的方法,还分析了车辆在硬路面和路面上行驶时轮胎模型振动特性区别,为轮胎的设计,轮胎与车辆系统配套的优化设计与汽车的动态模拟仿真计算等提出了理论依据。