基于Ls-Dyna的高压断路器传动系统瞬态动力学仿真与试验研究

为优化高压断路器传动系统,降低传动件应力和质量,基于Hypermesh前处理软件和Ls-Dyna瞬态动力学仿真软件,考虑间隙、杆件柔性和接触碰撞等因素的影响,提出了网格划分方法和质量控制标准,建立了某型550 kV断路器传动系统瞬态动力学仿真模型,仿真了分、合闸操作过程。仿真结果表明:传动件最大应力发生在分闸启动时刻,销孔处是应力最大位置,其余部位应力较小,存在优化降质量空间。对仿真结果进行了试验验证,结果表明:仿真与测量结果基本吻合,仿真最大相对误差为8.67%。提出了传动件的优化思路,并进行了对比仿真,结果表明:改进后长连扳的最大应力从5.27×10~8Pa降低到4.13×10~8Pa,零部件质量从11.73 kg降低到4.43 kg。     

最小二乘优化模糊系统的接触电阻计算方法

根据接触电阻的特点,运用模糊系统对其进行计算。设计试验得到训练数据与测试数据,通过训练数据训练模糊系统,建立相应模型,训练算法为递推最小二乘结合禁忌搜索算法。通过回归分析建立相应模型。通过测试数据测试所建立的两种模型,并比较,接触电阻的模糊系统模型的测试结果优于回归分析,比较结果表明模糊系统适用于接触电阻的计算。