九江长江大桥基材15MnVN大试件在低温(-110℃～-140℃)下平面应变断裂韧性K_(1C)的测试技术研究

本文介绍了对九江长江大桥钢结构基材15MnV N在低温-110℃～-140℃下,以三点弯曲大试件测定其平面应变断裂韧性K_(IC)的研究结果。文中着重叙述了利用大试件在低温下测K_(IC)的设备与特殊测试技术,这将有助于低温工程中的断裂问题的解决与低温断裂韧性测试技术的应用。     

在低温下利用单试件法确定15MnVN材料J_R阻力曲线及J_(IC)

试验采用三点弯曲试件,应用屈服后的卸裁柔度EBC=f(△α/ω-α_0)来确定各卸裁点下的△α_i,进而确定J_R阻力曲线。介绍了V_g-△曲线,提出第二拐点法确定启裂点的新途径,并与多试件法的结果做了比较,误差在10％以内。     

关于阻力曲线法测定J_(1c)在低温下如何标定钝化线方程的探讨

本文就J积分测试标准GB2038—80所推荐的钝化线公式进行了讨论,在对共所表达的意义予以理论征明的同时,并着重指出了在低温条件下它的不适用性(根据试验证明)。 研究在低温条件下如何标定钝化线过程中,我们认识到:应在不同低温下具体标定转动因子γ来计算COD,由此确定具体材料试验温度下的J—δ关系,并根据不同材料在钝化阶段的δ—△α关系,以确定饨化阶段的J—△α关系,即得相应低温下的钝化线方程。 由此得到的钝化线方程,具有J—α_0+β△α的形式,它和J_R阻力曲线交点所确定的J值,与利用多试件法结合声发射监测技术确定的裂纹尖端全面启裂时的J_(1c)值颇为接近。     

用P-△、Vg-△曲线测定三点弯曲试件的转动因子

本文介绍一种测定三点弯曲试件转动因子的简便方法,并对共原理、计算公式及结果进行了详细讨论。 我们在用J_R阻力曲线法评定低合金结构钢15MnVN和16Mn延性断裂韧度J_(1c)时,用同一台x—y记录仪同时记录了裂纹嘴刀口张开位移——施力点位移(Vg—△)曲线,由P—△、Vg—△曲线可计算三点弯曲试件加载过程中每一停机载荷下的转动因子,共结果与理论值相符,并与用其它手段测得的结果一致。