客货共线铁路混凝土系杆拱桥梁设计

文章结合海南西环铁路丰头新村双线特大桥主跨68 m混凝土系杆拱桥设计,介绍客货共线铁路混凝土系杆拱桥梁的结构特点及设计中应注意的问题。采用Midas Civil建立主梁三维有限元模型,通过对该梁的静力计算、自振特性、屈曲分析,得到了该梁应力、位移、自振振型、失稳等计算结果,计算表明该桥设计合理,满足规范要求。     

浅论加快发展我国有色金属再生产业

论述了我国有色金属再生产业目前发展现状及存在问题，提出了加快发展有色金属再生产业的途径。     

空间变化地震动激励下高墩大跨刚构桥响应分析

地震响应是桥梁抗震研究中的重要问题。基于随机振动理论及反应谱方法,分析了高墩大跨连续刚构桥梁在平稳地震激励下,地震动空间变化对结构内力的均方根响应的影响。结果表明：不计地震动空间变化时,随机振动分析与反应谱方法本质上是一致的;行波效应和相干损失对连续刚构内力有一定影响,多数情况下,随机振动计算结果要大于反应谱分析结果;...     

回火温度对含钒低碳微合金钢组织和性能的影响

研究了含钒低碳微合金钢经过不同温度回火的性能和组织的变化关系。数据表明，回火温度对钢的组织有一定的影响，在630℃左右回火显微组织较佳，随着回火温度的提高，其强度和硬度随之降低，但在600～630℃回火因有细小碳(氮)化钒析出，使其强度、硬度和冲击韧度都有一定的回升。     

石油用钢管环缝焊接工艺

研究了具有不同合金元素钒和铬的两种石油用钢管，在对其经过不同热处理后进行环缝焊接，对其焊接接头进行性能测试和金相组织分析，表明通过合理选择焊接工艺，可以满足该实验中所采用的石油钢管的焊接要求。     

环氧沥青混凝土柔性防水保护层在铁路钢桥上的应用

对铁路钢桥柔性防水保护层体系进行了系统的研究,通过调研、理论分析、关键性能试验以及复合结构试验,提出了"钢板+环氧富锌漆+环氧沥青黏结层+3cm环氧沥青混凝土+环氧沥青黏结层+3cm环氧沥青混凝土"的铁路钢桥道砟槽柔性防水保护层体系。试验表明,该柔性防水保护层体系能够较好地满足铁路钢桥道砟槽板防水保护层的相关技术要求。该项技术已经在南昌枢纽东新赣江特大桥主桥上顺利实施。采用柔性防水保护层技术较好解决了钢桥面板的防水保护技术难题,突破了传统采用刚性防水保护层的思路,其使用效果有待实践的进一步检验。     

铁路高墩大跨刚构-连续梁桥设计

渝利铁路蔡家沟特大桥主桥(80+3×144+80)m预应力混凝土刚构-连续梁桥,具有桥墩高、墩型新、联长长等特点,通过对本桥梁体及桥墩等分析计算,研究采用合理的结构尺寸及型式,取得了较好的结果,可为同类长联高墩大跨连续刚构桥的设计提供借鉴和参考。     

某斜拉桥车辆荷载动力响应分析

利用空间有限元软件以某斜拉桥为实例,建立了空间分析模型,并在此基础上进行了车辆荷载作用下桥梁结构动力时程响应分析研究。根据车辆过桥动力响应分析的结果求得不同车速、不同截面上的冲击系数,并与规范方法计算的冲击系数进行对比。其结论不仅为该桥车辆荷载冲击系数的取值提供了重要的依据,同时也可为同类桥梁冲击系数的取值提供参考。