减速器人字齿轮齿啮合变形量分析

随着齿轮传动系统的快速发展,单纯的静力学设计已经无法适应现代高精度装备发展的需求,需要综合考虑齿面摩擦、齿轮侧隙、齿轮加工误差、装配误差等因素,并进行动力学模型分析,本文将依据石川公式对减速器人字齿轮进行动态参数分析,按照材料力学法介绍齿轮副时变啮合变形量的意义及计算方法,并与通用标准推荐值进行比对,确保计算的正确性。     

致密砂岩储层高压注水井酸化增注技术研究

油田开发后注水能有效保持地层压力。注水对原油进行推进和替换,有效提高采收率。但致密砂岩储层低孔、低渗储层特征,给注水工作带来了极大的难度。分析了通过酸化提高注水效果机理及研究区地质特征,针对性的研发了清洁新型酸液体系配方,并进行了与地层岩心配伍性及酸蚀裂缝改善导流能力分析。研究表明,新的酸液体系具有更好的改善储层渗流能力的效果,能较好的提高注水效果。     

子长油田中庄区长6油藏注水开发现状及对策研究

子长中庄项目区长6油藏于2011开始进入注水开发阶段,项目区随着注水开发的时间增长,注水区个别注水井出现吸水异常,水线推进不均匀,部分油井含油饱和度升高,因此,综合研究与评价项目区注水开发现状及存在问题迫在眉睫.通过查阅中庄项目区长6储层的相关文献,研究中庄项目区长6油藏的相关地质特征,包括构造特征、地层特征、沉积特征...     

航空发动机齿轮传动系统动力学的特性研究

齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点,被广泛应用于航空发动机中。然而,在实际运用过程中,由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响,导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响,从而影响了整个传动系统的工作效率和稳定性。因此,要从航空发动机齿轮传动系统的构成及工作原理出发,通过对其系统动力学的特性进行分析,以便进一步提高齿轮传动系统的运行效率和稳定性。     

子长采油厂中庄项目区储层非均质性特征研究

基于其储层的宏观和未还非均质性的条件来看,针对子长采油厂中庄地区长6储层的砂体、孔隙度和空间分布、孔隙结构和孔隙类型进行研究.然后建立了储层的3D模型.层内不均匀性主要受沉积物、渗透率和层间分布的影响.平坦不均匀特征受砂体分布和沉积物微相影响较大,沿河道扩展方向的不均匀性较好.研究区主要发育残余晶间孔和溶蚀孔.按照其结...