深海扇油气勘探综述

深海扇是在大陆坡海底峡谷前缘,由陆源碎屑物经浊流作用通过海底峡谷搬运至洋底堆积而成的扇形或锥形沉积体,一般可分为上部扇、中部扇、下部扇等单元。深海扇的沉积作用主要受地质构造、地形地貌、海平面变化、物源区的气候等因素的控制。世界许多大河口外都发育有大型深海扇,其中最大的为孟加拉深海扇。深海扇蕴藏着丰富的油气资源。上世纪90年代以来,随着世界对能源需求的增加、陆地和浅海区油气发现难度的增大及海洋工程技术的进步,深水勘探逐渐成为热点。深海扇和相关油气藏可能成为今后几十年油气勘探开发的最前沿。目前,国际上深海扇油气勘探已取得空前成功,已有60多个国家进行了深水油气勘探,但在我国尚属新的勘探领域。南中国海可能发育诸多具良好油气勘探前景的深海扇,目前已在珠江口盆地白云凹陷深水区发现荔湾3-1气田。由于沉积成因机理和油气成藏规律的特殊性,深海扇油气勘探与陆地及浅海区的油气勘探有着显著差异。深海勘探被认为是21世纪科学、技术和环境面临的主要挑战之一,诸多理论和技术问题尚待进一步研究和解决。     

挖掘机用结构钢

结构钢所制造的齿轮、轴等各种零件是挖掘机传动系统中的关键件。因此,材料的机械性能和热处理工艺对于制造与使用质量都会有很大影响。挖掘机工作时的重要特点是载荷多变且冲击,振动频繁。有时还要在高寒、高原地带和超载的情况下作业。此外,挖掘机传动零件间     

挖掘机用低合金高强度钢

低合金高强度钢又称普通低合金钢,其强度比普通低碳钢高。采用这些钢种,自然使人联想到挖掘机产品的轻量化。因为减轻挖掘机前端作业设备(动臂、斗杆、铲斗等)的重量,将使整个挖掘机的重量相应地减轻,这是实现挖掘机轻量化的关键。但是采用低合金高强度钢来实现挖掘机的轻量化,并非如想像那样简单;仅仅考虑静拉力强度是不够的,这里牵涉到多方面的问题。大家知道,我国的低合金高强度钢是按照屈服强度分级的。有30、35、40、45、50、55公斤级以及一些60公斤以上的级别。在我们选用时不仅要考虑强度级别,还要考虑到其它性能,例如疲劳强度、焊接性、冲击韧性、低温     

番禺4—2油藏的形成条件及勘探意义

番禺4－2构造的钻探成功是近期珠江口盆地油气勘探的一次重要突破。富生油洼陷、洼陷边缘断层、三角洲前缘相砂泥岩储盖组合、挤压背斜构造和油气运移与圈闭形成时间配置是番禺4－2构造成藏的五大要素。在区域研究和含油气系统研究的框架内,认真分析这些要素有利于珠江口盆地的油气勘探。     

ВЛИЯНИЕ УКОВКИ НА СТРУКТУРЫ И МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА НЕКОТОРЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ СТАЛЕЙ

结构钢钢锭在锻造过程中,将增加其密度,使一些显微孔隙得到焊合;将破坏原始的铸造结晶状态;并使钢锭中组织、成份、夹杂等的不均匀区逐步变为方向性分布,在拔长方向形成纤维.当锻造比达到2时,金属的密度已有显著的增加,从粗型组织上见到的铸态枝状晶也基本上得到破坏,无论在纵向或横向都获得了最高或接近最高的机械性能.锻造比继续增加时,粗型组织上金属的方向性纤维愈益明显.锻造比到5左右时,中心部份的纤维已很明显.锻造比为10时,几乎在整个断面上由表面直到中心都形成了极明显的纤维.纤维的形成看来对顺纤维方向的机械性能并没有改善或者改善得很微小.反之,却相当显著地降低了垂直于纤维方向的机械性能.根据本试验的结果认为:可以将各种轴类的最小锻造比,由一般公认的3或2.5修改为2.     

大型挖掘机两钢种试验

我厂在试制12M~3挖掘机过程中,分析了国外样机的材料与热处理状况。该机共有34种零件采用ZG28CrMnMo钢,有4种零件采用ZG28CrNiMnMo钢。其化学成份见表1、2。 ZG28CrMnMo钢在每台挖掘机上的用量约140吨,用于制造铸造齿轮(φ_(max)=4400,M_(max)=46.52)、提升卷筒(φ1070)、臂端滑轮(φ1785)、斗杆前连接铸件及支重轮、从动轮、履带板等。ZG28CrNiMnMo钢用量约8吨,用于制造要求耐磨的斗前壁和斗唇等部件及铲斗吊挂零件等。最大方形截面边长约300毫米,斗前臂重约3.9吨。     

南海北部白云深水区之基础地质

白云深水区具有复杂而特殊的地质条件:位于中生代俯冲带的构造软弱带、新生代减薄的洋陆过渡地壳和新生代盆地构造转换带,具有特殊的构造演变背景;经历了"断陷—断拗—拗陷"的沉积充填演化历史,形成了三层盆地结构;渐新世以来受到南海扩张的影响而持续沉降,具有与全球海平面变化相反的台阶式海侵型相对海平面变化特征,总体形成下粗上细的沉积充填序列。白云深水区渐新世为浅海陆架环境,发育三角洲沉积,渐新世末(23.8Ma)发生重大地质事件从此成为深水陆坡环境,发育大型珠江深水扇系统沉积。这些地质条件无疑控制和影响了白云深水区构造演变、沉积充填和油气成藏。正确认识白云深水区的基础地质条件,将有利于指导深水油气勘探。     

南海北部陆坡白云深水区油气成藏条件探讨

位于南海北部陆坡深水区的白云凹陷是珠江口盆地最大的凹陷,近年来在白云凹陷北坡-番禺低隆起已有一系列天然气发现。白云凹陷有着特殊的地质条件和油气勘探意义,故此称其为“白云深水区”。区内古近系文昌-恩平组巨厚烃源岩、浅海三角洲砂岩储层和新近系陆坡大型珠江深水扇储层、东沙运动形成的大量断裂和大型底辟带的存在,以及浅层含气亮点的广泛分布和北坡-番禺低隆起大型天然气藏的发现等显示,白云深水区具有良好的油气成藏条件,有着大油气区的勘探前景。     

白云深水区油气成藏动力条件研究

特殊的凹陷结构、沉积充填及其演化历史使得南海北部白云深水区具备了成为大型油气区的成盆—成烃—成藏条件。裂陷阶段发育了文昌—恩平组烃源岩(成盆期)、裂后沉降阶段生成大量油气(成烃期)、新构造运动阶段油气大规模聚散(成藏定型期)是白云深水区的石油地质特征。现今为正常压力系统,但地层压力数值模拟结果表明白云凹陷曾经有过异常超压和泄压释放旋回;凹陷内存在大型晚期底辟构造和晚期断裂;白云北坡天然气成藏明显受到晚期断裂控制。综合认为,晚期断裂和底辟带控制了白云深水区的油气运移和成藏。