转子动平衡最优化法

本文提出了一种新的转子动平衡方法——转子动平衡最优化法。它是以影响系数平衡原理为基础,运用多目标最优化法理论,求出一组平衡精度高、平衡重量小、平衡面少的目标优化平衡方案。并将目前采用的三种影响系数解法,在新的概念上统一为一个解法。 本文导出和分析了剩余振动的实测值与计算值的测算误差公式,指出了提高平衡精度和测算精度的主要途径。 该法在软支承动平衡机和模拟300兆瓦发电机组动平衡试验台上进行了实验和计算,并已应用于100兆瓦汽轮发电机组轴系和200兆瓦发电机转子的现场动平衡。在平衡精度和测算精度的提高,减少重复性的测试和计算,减少启动次数,节省平衡时间等方面都取得了良好的效果。     

汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数平衡法软件包的开发与应用

汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数平衡法,同常规的动平衡方法相比,加重启动次数少,平衡精度高,在实际应用中创造了十分垢经济效益和社会效益。该平衡方法不仅可用于汽轮发电机组,还可用于一般的旋转机械,其应用前景十分广阔。     

转子残余振动的预测

提出用动刚度系数方法对转子和轴系残余振动进行预测。对转子系统只需一次加重便可通过微机模拟预测出各组配重时的残余振动,可以方便地找到合适的成组配重。该方法在实际应用中获得了很好的效果。     

汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数方法

本文提出了一种新的机组动平衡方法－等效动刚度系数平衡方法，通过建立了不平衡激振力与支座处振动位移之间的关系式，经过一次加重求出支座系统等效动刚度系数，最后用优化方法求出配重。在三台２００ＭＷ机组的实践，皆证明了本平衡方法是正确的，行之有效的，其特点是平衡精度高，启动次数少，适用面广，对于汽轮发电机组一般仅需１－２次国重，即可平衡成功。     

硬支承动平衡机原理及电测系统设计

提出了一种新的转子动平衡原理与方法－动刚度系数法，它可自动计算出支承系统在若干转速下的瞬态动刚度系数和阻尼系数，并求出所需配重，经１－２次配重，即可完成平衡。为此采用了锁相环电路和自动跟踪滤波电路，智能以八位单片机８０５１为核心，以十二位的高速数模转换芯片ＡＤ５７４为基础，设计一套智能电测系统。     

汽轮发电机组动平衡的微机仿真

用新的等效动刚度系数法对汽轮发电机组动平衡进行研究,对转子系统只需一次加重便可通过微机模拟预测出各组配重的残余振动,方便地找到最合适的配重。对 ２００ ＭＷ机组的成功应用证明了该方法是正确和有效的。