单向偏心钢压杆弯扭屈曲临界力

本文除考虑截面尺寸、残余应力、初弯曲等因素对单向偏心压杆弯扭屈曲临界力的影响外,还考虑面内弯曲变形对该临界力的影响。计算表明,对于面内刚度EJ_x远大于面外刚度EJ_y的工字形截面,面内弯曲变形较小,对弯扭屈曲临界力的影响可以略去不计;对于面内刚度大于面外刚度的T形截面,面内弯曲变形的影响比较明显,不宜略去不计;特别对于由双角钢所组成的(?)形截面,面内、外刚度相差不多,面内弯曲变形是影响临界力的主要因素,更不能略去不计,因为,它不仅影响临界力的数值,而且影响失稳的形式:通常,当压力作用在翼缘一侧时,由面外失稳控制;当压力作用于腹板一侧时则由面内失稳控制。本文对两端双向同为铰接的杆件,在保证端截面与跨中截面均满足平衡条件的前提下,采用分别按两种失稳形式逆算临界长度并进行比较的方法,确定实际临界长度,并对工形、T形截面作了大量的计算,绘出了一批不同偏心率时折减系数φ_1与相对细长比λ_y的关系曲线,供修订钢结构规范参考。     

叠合梁用于超重型钢梁的研究

提出用叠合式钢梁来代替超重型钢梁以改善腹板受力条件，同时克服了超大型梁、制做，运输和安装的困难，结合实际工程，提出了整体分析和连接计算的设计方法，并对设计结果作出了分析。     

叠合梁用于超重型钢梁的研究

提出用叠合式钢梁来代替超重型钢梁以改善腹板受力条件，同时克服了超大型梁、制做，运输和安装的困难，结合实际工程，提出了整体分析和连接计算的设计方法，并对设计结果作出了分析。     

高强度螺栓受剪连接性能分析

在实验的基础上,提出单个高强度螺栓连接轴心受剪的荷载—变形曲线计算公式,公式以分段函数形式反映连接的摩擦、滑移和承压三个阶段,同时适用于无滑移连接的荷载—变形曲线计算。对于高强度螺栓连接偏心受剪性能采用极限状态法计算,其中每个螺栓都服从于上述非线性关系。本文编制了解决这个非线性问题的计算机程序。分析结果与实验比较普遍吻合较好。     

单向偏心钢压杆弯扭屈曲临界力

本文除考虑截面尺寸、残余应力、初弯曲等因素对单向偏心压杆弯扭屈曲临界力的影响外,还考虑面内弯曲变形对该临界力的影响。计算表明,对于面内刚度EJ_x远大于面外刚度EJ_y的工字形截面,面内弯曲变形较小,对弯扭屈曲临界力的影响可以略去不计;对于面内刚度大于面外刚度的T形截面,面内弯曲变形的影响比较明显,不宜略去不计;特别对于由双角钢所组成的(?)形截面,面内、外刚度相差不多,面内弯曲变形是影响临界力的主要因素,更不能略去不计,因为,它不仅影响临界力的数值,而且影响失稳的形式:通常,当压力作用在翼缘一侧时,由面外失稳控制;当压力作用于腹板一侧时则由面内失稳控制。本文对两端双向同为铰接的杆件,在保证端截面与跨中截面均满足平衡条件的前提下,采用分别按两种失稳形式逆算临界长度并进行比较的方法,确定实际临界长度,并对工形、T形截面作了大量的计算,绘出了一批不同偏心率时折减系数φ_1与相对细长比λ_y的关系曲线,供修订钢结构规范参考。