用简单原位试验确定切线模量法的参数及 其在砂土地基非线性沉降分析中的验证

地基沉降计算一直是岩土工程研究中的热点和难点问题,其困难在于室内试验与原位岩土参数差异较大,尤其是砂土地基和结构性强的硬黏土地基,基于室内试验参数的沉降计算与实际的误差较大。基于原位压板载荷试验来确定计算参数的切线模量法能克服这个缺点,并能计算地基的非线性沉降,是地基沉降计算的一个新进步。但原位压板载荷试验相对其他试验难度大、费用高,尤其对于深层土体,难度更大。为此,利用位于美国Texas A&M University大学河滨校区砂土地基上进行的系统的岩土试验资料,通过其不同压板尺寸的载荷试验,对切线模量法应用于砂土地基非线性沉降计算的适用性进行了验证,然后进一步研究由旁压试验、静力触探等简单的原位试验确定切线模量法所需的计算参数的可行性。结果表明：切线模量法所需的计算参数由旁压试验、静力触探等简单的原位试验确定是可行的,从而为切线模量法的推广应用确定提供了更简单的方法。对推动地基设计理论的发展有较好的意义。     

滤纸法在现场基质吸力量测中的应用

介绍滤纸法现场测量基质吸力的装置和测量结果,并与张力计测量结果、水土特征曲线算得的结果相比较,说明研制的装置简单实用。还介绍了双圈牌滤纸的率定过程和率定曲线,探讨了一些对测量精度有影响的因素。     

一种非饱和土抗剪强度的预测方法

本文将人工神经网络（ANN）引入岩土工程实际中，建立适当的ANN模型，对运城至三门峡高速公路第十一标段强夯高填方工程中的实测数据进行分析，用含水量，密度等简单易得的实验数据来预测非饱和土的抗剪强度。     

考虑压实度时的土水特征曲线和温度对吸力的影响

取甘肃平定高速路堤黄土,采用张力计量测不同压实度、不同含水率下土样基质吸力随温度的变化;取重庆绕城高速路堤黏土,采用压力板仪量测不同压实度下,土样的土水特征曲线（SWCCs）。试验结果表明：①相同压实度和含水率条件下,基质吸力随温度的升高,近似线性降低;②相同压实度和温度下,随着含水率升高,基质吸力降低;③相同温度和含水率条件下,压实度对SWCCs的影响主要体现在曲线的中段,且压实度越高,影响越大,而在吸力较高段和含水率较高段,压实度对基质吸力的影响很小;④根据不同压实度下重庆黏土的SWCCs,提出了包含压实度的SWCCs直线段的线性表达式,与陈正汉等采用甘肃压实黄土得到表达式相似。     

搅拌水泥土抗压强度特性试验

对深圳市某滨海软土区淤泥进行了不同水泥掺入比的搅拌水泥土抗压强度室内试验,试验结果可为类似滨海相淤泥搅拌水泥土抗压强度特性研究积累一些经验数据,也可为搅拌水泥土强度试验方法提供参考。     

软土区大倾角锚索的抗拔力试验研究

软土地层不能提供有效的锚固力,这对于锚固法在软土区基坑支护工程中的应用提出了更高要求,为提供软土区基坑支护体系所需锚固力,锚索的有效锚固段需深入软土下层,设计中常采用长自由段、大倾角锚索。在常规施工工艺下,工程设计中大倾角锚索锚固力的取值为工程界所关注,本文对深圳某软土区预应力锚索进行了抗拔力试验,其结果可供类似工程参考。     

次固结阶段海积软土地基沉降预测方法及应用

由于计算方法不合理,岩土参数取用不准确,地基沉降的理论计算和数值分析结果往往与实际情况存在较大差异。在掌握大量沉降观测数据的基础上,运用曲线拟合推算方法来预测沉降发展趋势和最终沉降量相对切合实际,具有一定优势。这些推算方法多不需要室内试验资料,推算过程简便,易于被工程技术人员接受。考虑到海积软土地基沉降曲线在主、次固结阶段的不同特征和次固结沉降的有限性,本文对Buisuman公式的次固结计算模型进行了改进,提出了一个针对次固结阶段沉降的推算新方法,并通过工程实例对该方法的可行性和合理性进行了验证。实例证明,所提出的次固结沉降推算方法简便实用,参数较易于获取,具有很好的推广应用价值。     

一种非饱和土抗剪强度的预测方法

本文将人工神经网络（ＡＮＮ）引入岩土工程实际中，建立适当的 ＡＮＮ模型，对运城至三门峡高速公路第十一标段强夯高填方工程中的实测数据进行分析，用含水量，密度等简单易得的实验数据来预测非饱和土的抗剪强度。     

深圳西部滨海海积软土工程特性及统计分析

滨海相沉积软土工程性质特殊,一直是岩土工程研究的热点问题.随着沿海地区开发建设的快速发展,越来越多的软土地基工程问题显现出来,迫切需要对有关海积软土的工程特性作出准确把握.深圳西部滨海海积软土具有含水量高、压缩性高、强度低、渗透性低、结构性强等典型特性,近年来该地区的大规模填海工程建设中积累了丰富的工程数据.本文搜集整理了深圳西部滨海4个典型的大面积填海工程资料,对该地区的软土工程特性指标进行了统计分析,对指标的分布特征、相关性、及其随地层深度的变化规律进行了研究.研究成果有利于工程中对海积软土物理力学性质的总体认识,对于本地区及类似地区的土木工程建设具有借鉴意义.     

降雨条件下不同土质非饱和路基边坡响应特性

通过对我国西部2种典型非饱和路基边坡实施现场人工降雨的监测结果表明,随着各次降雨的依次进行,非饱和路基边坡初始含水量逐渐增大,入渗率逐渐减小;非饱和黄土路基边坡的初始含水量状态对应着一个临界降雨量,只有降雨量超过该临界值,边坡才有可能产生径流。降雨强度越大,从降雨开始到径流产生所需的间隔时间越短;非饱和黄土路基边坡的吸力值远大于非饱和土石混合土路基边坡。在试验条件下,压实黄土路基边坡的降雨入渗影响深度在0.3~0.6 m之间,而土石混合土路基边坡降雨入渗影响深度在2.4 m以上。