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削面/配平翼飞行器的气动计算及分析 总被引:3,自引:0,他引:3
带削面/配平翼的钝双锥外形是高超声速飞行器实现机动飞行的有效途径。该外形具有配平升力大、升阻比大、空间大等特点,可以利用迎风翼面及背风翼面进行配平控制,而且侧向控制翼不仅可以控制侧向配平及稳定,还可以利用不同的扩张角改变飞行器的配平阻力和配平升阻比。研究了此类飞行器的迎风/背风配平控制效率问题,以及飞行器的侧向稳定性问题,并提出了实现滚转控制的技术方案。 相似文献
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在传统数据处理架构中,中央处理器(Central Processing Unit, CPU)在处理数据之前都需要对数据进行预分析和分配,尤其在多核处理器应用中更为明显。这种数据处理方式提高了系统的稳定性和适应性,但增加了CPU计算负荷,降低了处理效率,且无法动态调整多CPU之间的负荷。数据通道加速架构(Data Path Acceleration Architecture, DPAA)技术为多核处理器应用提供了新的解决方案,在不需要CPU参与的情况下可实现数据快速传输,而CPU可更侧重于数据处理算法的实现。以多核处理器T2080为例,验证了DPAA在单脉冲处理过程中的可行性和高效性。 相似文献
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掺钨类金刚石膜离子渗硫后的微观结构与摩擦学性能 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了掺钨类金刚石(W-DLC)膜沉积及离子渗硫两步合成DLC和WS2复合固体润滑膜的新方法。利用低温离子渗硫技术对4种钨含量的W-DLC膜进行离子渗硫处理,采用扫描电子显微镜(SEM)、俄歇扫描探针(SAM)、X射线光电子能谱(XPS)、拉曼光谱仪(Raman),纳米硬度计(Nano-indenter)和摩擦磨损试验机考察了渗硫处理后W-DLC膜的微观结构与摩擦学性能。结果表明:渗硫处理使W-DLC膜中生成了WS2,促进了DLC膜的石墨化,并降低了其纳米硬度;随钨含量增加,渗硫处理的W-DLC膜纳米硬度逐渐升高,摩擦系数和磨损率逐渐减小,渗硫后的27.7%W-DLC膜表现出最优异的摩擦学性能。 相似文献
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针对双通道干涉仪对Link16信号精测向技术,深入分析和推导了基线布设限制条件与测向精度,并提出了一种逐级引导跨频段相位差解模糊算法,大幅扩展基线长度限制边界,实现了基于双通道长基线干涉仪的高精度测向能力。相对原有方法,测向精度可提升7倍以上。 相似文献
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刮板输送机负载的准确预测对实现采煤机和刮板输送机的协同控制至关重要。刮板输送机短期负载受工作面环境、冲击载荷等不确定性因素的影响,具有很强的非线性和非平稳性,难以准确预测。针对此问题,本研究提出一种基于粗糙径向基神经网络的刮板输送机负载预测方法。该方法首先建立刮板输送机电流去噪模型,得到反映综采工作面刮板输送机真实负载的电流分量;然后针对刮板输送机负载电流波动大导致的神经网络预测模型训练误差增大、预测精度低的问题,引入表征负载变化波动的上下输入粗糙神经元,提出一种粗糙径向基神经网络(RRBFNN)模型;最后基于粗糙径向基神经网络建立刮板输送机短期负载预测模型,并进行仿真实验验证。结果表明:本研究提出的RRBFNN刮板输送机短期负载预测模型,比传统RBF模型的平均绝对误差(MAE)、平均绝对百分误差(MAPE)和均方根误差(RMSE)分别降低26.22%,25.39%和14.72%,该方法能有效提高刮板输送机负载的预测精度。 相似文献
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针对提高滚动轴承使用寿命的问题,提出离子渗氮处理与添加剂结合的解决办法。用等离子渗氮炉在GCr15轴承钢表面制备了渗氮层,并用扫描电子显微镜(Scanning electron microscope, SEM )、X射线衍射仪(X-ray diffractometer, XRD)和显微硬度计观测了渗层的形貌、相结构和硬度变化。利用四球摩擦磨损试验机对比考察渗氮钢和未渗氮钢在含氮硼酸酯润滑条件下的摩擦学性能,并用X射线光电子能谱仪(X-ray photoelectron spectroscope, XPS)分析摩擦反应膜的成分与化学结合态。结果表明,渗氮层与润滑油添加剂之间发生了意想不到的良好交互作用,渗氮钢在质量分数为1.25%氮硼酸酯的润滑条件下表现出最低的摩擦因数和磨斑直径,比未渗氮钢分别降低了34%和45%;分析证明,渗氮层的摩擦表面生成了高BN质量分数的摩擦反应膜是获得优异摩擦学性能的主要原因,而在未渗氮钢摩擦表面未检测到BN。 相似文献
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随着经济和技术的不断的发展,建筑事业也在不断的发展,而建筑电气设计的要求也有了更高的要求,既要达到整体的安全,又要保证一定的经济的最好效益。本文就是针对建筑里电气设计的实用性、简单性、可靠性和实际的选用保证的经济效益等等方面的因素进行分析和探讨,从而找到更好的设计的措施和方案,以供参考。 相似文献
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研究了含无硫磷有机钨添加剂的润滑油润滑作用下离子渗氮轴承钢的摩擦磨损性能。利用四球摩擦磨损试验机系统地考察了渗氮轴承钢表面、基材表面与有机钨的交互作用规律,并使用X射线光电子能谱仪和扫描电子显微镜等表面分析技术分析摩擦反应膜的成分与化学态。结果表明,含无硫磷有机钨添加剂的润滑油润滑下,渗氮轴承钢表面的摩擦系数和磨斑直径小于基材表面的,摩擦系数最大降低了24.8%,磨斑直径最大减少了7.2%;相比基材表面,渗氮表面对有机碳链和有机钨具有更强的吸附作用,摩擦反应膜中W和C含量较高,使其表现出良好的减摩性能,摩擦反应膜中的WN使其表现出更优异的抗磨性能。 相似文献
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